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在Model 299飞抵测试场之后，波音装有4发动机的Model 299表现明显的超出其他两个双发动机的竞争者。美国陆航因此意识到四发动机长程轰炸机将远比航程较短的双发动机轰炸机来得有效率，并更为适合陆航所期望轰炸机能扮演的[[角色]]。因此，在所有的测试结束之前，陆航的[[官员]]便已建议当局采购65架的B-17轰炸机。
然而好景不常，1935年10月30日，当陆航的试飞员与波音首席 [[ 试飞员 ]] 共同进行Model 299原型机的第二次评估飞行时，飞行组员忘了解除飞行控制面的锁定装置，因此在起飞后飞机即快速爬升并失速坠毁。也因此，Model 299并无法完成所有的项目评估。于此之间，虽然陆航的官员对于这架飞机的潜力抱持无比的信心，但它的高昂造价也是部分官员感到却步。（B-17的造价几乎是道格拉斯机种的两倍）) 由于Model 299机并无法完成所有的测试，因此波音公司也在此场新式轰炸机竞争中失格。于此之故，陆航司令取消了原本要采购的65架YB-17订单，改为订购133架道厂的[[B-18]]型双发动机轰炸机。