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三角翼
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[[File:三角翼.jpeg|320px|缩略图|右|<big>三角翼</big>[http://www.casiaero.com/picProducts/jpgBig/AC-T-09.jpg 原图链接][http://www.casiaero.com/mainThisProduct.php?CategoryID=A&Category_en&ProductID=AC-T-09 来自 中华航太 的图片]]]
'''三角翼'''（[[英语]]：Delta wing）是飞机[[机翼]]平面形的其中一种，由于其形状形似“Δ”的三角形而得名。三角翼构型普遍具有超音速飞行阻力小、结构强度高、跨音速时机翼重心向后移动量小的三大特点 <ref>[https://www.sohu.com/a/153265668_600545 三角翼战机出现了，机翼为啥都后移了？ ]，搜狐，2017-06-30</ref> ，因此被广泛应用于以高速飞行为目的或用途的飞机，而随着[[技术]]的不断发展，三角翼也衍生出各种改型和形态。
==历史==
二战之后，李比希转往[[美国]]，在康维尔公司参与了XF-92三角翼研究机和第一架实用的三角翼[[战斗机]]——F-102的研制工作，在气动力设计方面起了主要作用。三角翼作为当时一种新颖的设计，很快得到了各地飞机[[制造商]]的注意。[[法国]]的达索航空自1950年代起开发出“幻影”（Mirage）系列三角翼战斗机。而英国也从德国和[[美国]]方面取得了李比希的研究成果作为参考，开发了标枪式战斗机（Gloster Javelin）和火神式[[轰炸机]]（Avro Vulcan）。标枪式战斗机为了改善三角翼飞机在低空低速飞行的稳定性和操纵性，故增加了水平尾翼，同时扩展了飞机重心范围。苏联也采用了类似的结构，[[茹科夫斯基中央空气流体力学研究院]]（TsAGI）主力研究的有尾三角翼布局，不仅满足了大迎角飞行的机动性和操纵性，也能同时满足高速飞行的需要，这种布局后来被应用于米格-21、苏-9、苏-11、苏-15等战斗机。
随着技术进步，为了进一步三角翼的优点，并减少三角翼自身气动局限的影响，各种改进设计、措施相继出现。从传统的翼刀、机翼前缘[[锯齿]]、机翼前缘襟翼，进而将翼面改为双三角翼，利用内外不同的后掠角，平衡高、低速飞机的需要，例如[[瑞典]]萨博35战斗机、[[印度]]光辉式战斗机、中国歼-7MG战斗机等；另外也有采用经过精细计算的S型前缘曲线三角翼，例如协和飞机、F-16XL战斗机。而现今更广泛运用的技术是鸭式前翼，例如法国幻影4000战斗机 <ref>[http://www.kongjun.com/lishi/neimu/20140113/42834.html 法国幻影4000战斗机——双发的幻影 ]，空中网，2014-01-13</ref> 、[[以色列]]幼狮战斗机、中国歼-10战斗机等。
==技术特点==