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'''英国海外航空781号班机空难''',1954年元旦结束后10天,英国海外航空781号班机由一架彗星型客机(DH-106型)执行由[[罗马]]至[[伦敦]]航线。格林尼治标准时间10时正,飞机突然在[[地中海]]上空发生爆炸解体 <ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_484085780102wiw1.html 【航史上的今天】1954年1月10日:英国海外航空781号班机爆炸解体],新浪博客,2017-01-10</ref> ,机上29名乘客(包括10名小孩)及6名机员无人生还。
==经过==
==调查==
在此次事故前,彗星型客机已发生了4次事故 <ref>[http://news.163.com/09/0605/13/5B23UU30000125LI.html 空难启示录:英国海外航空781号班机空难],网易,2009-06-05 </ref> ,造成54人死亡及2架客机报销。1953年3月3日,[[加拿大太平洋航空]]一架执行交付飞行的彗星客机从卡拉奇起飞后坠毁,机上11人全部罹难。最严重的是1953年5月2日在印度一次风暴,将从[[加尔各答]][[内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场]]起飞飞往德里的英国海外航空783航班机翼摧毁,导致机上43人死亡。
为安全起见,英国海外航空立即停飞旗下所有同型机,其他[[航空公司]]随即跟进。
针对彗星式设计问题,[[波音]]于1958年正式投入服务的[[波音707]]客机,比彗星式来得更先进。它的后掠翼、更为流线型的机身设计,比彗星式更能承受[[空气]]阻力设计。而更大的载客量、更远航程、更低营运[[成本]],都令彗星式望尘莫及。最终令彗星式于1964年停产,服役中的彗星式更于60年代中期陆续退下火线。
==参考文献==
[[Category:社會事件]]