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赤穗線
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''赤穗線'''<br><img src="https://img-cdn.jg.jugem.jp/996/870192/20140518_752055.jpg" width="280"></center><small>[http://karl-heinrich.jugem.jp/?eid=1128 圖片來自jugem]</small>
|}
'''赤穗線'''是一條連接[[日本]][[兵庫縣]][[相生市]]的[[相生站 (兵庫縣)|相生站]]與[[岡山縣]][[岡山市]][[中區 (岡山市)|中區]]的[[東岡山站]],沿[[瀨戶內海]]行走,屬於[[西日本旅客鐵道]](JR西日本)的鐵路線([[地方交通線]])。
== 介紹 ==
起點相生站、終點東岡山站的兩端接續[[山陽本線]]。本路線是全線[[單線]]的地方交通線,雖然接近瀨戶內海,但能從車窗看到海岸的地方相當少。其中的相生站-[[播州赤穗站]]間包含在「[[大都市近郊區間|大阪近郊區間]]」和JR西日本[[都市網路]]之內,來自[[京都市|京都]]・[[大阪市|大阪]]、[[神戶市|神戶]]方面的[[新快速]]等駛入播州赤穗車站。
相生站-備前福河站間為JR西日本,寒河站-東岡山站間是該公司管轄。岡山支社管內獨自設定的路線色為黄色({{Color|#fc0|■}})。
一部分路段可以使用[[IC卡|IC]][[乘車卡]]「[[ICOCA]]」,相生站-播州赤穗站間是近畿圈地域,長船站-東岡山站間包括岡山、廣島地域的岡山、福山地區。但是播州赤穗站-長船站間不能使用(2018年夏天,兩個地域將統合,預定可以互通<ref name="westjr20171018">[http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/01/page_8222.html ICOCAのご利用エリアが大きく広がります!] - 西日本旅客鉄道、2017年10月18日</ref>)。
== 歷史 ==
* 1951年([[昭和]]26年)
** 12月12日:[[日本國有鐵道|國鐵]]赤穗線 相生車站 - 播州赤穗車站間 (10.5km) 開業。西相生車站・坂越車站・播州赤穗車站開業。
** 12月26日:姬路車站 - 播州赤穗車站間直通運轉開始<ref>近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.359</ref>。
* 1955年(昭和30年)3月1日:播州赤穗車站 - 日生車站間 (11.6km) 延伸開業。備前福河車站・日生車站開業。
* 1958年(昭和33年)3月25日:日生車站 - 伊部車站間 (12.4km) 延伸開業。伊里車站・備前片上車站・伊部車站開業。
* 1961年(昭和36年)3月30日:相生車站 - 播州赤穗車站間電化。
* 1962年(昭和37年)
** 4月1日:寒河車站開業。
** 9月1日:伊部車站 - 東岡山車站間 (22.9km) 延伸開業、全通。香登車站・長船車站・邑久車站・大富車站・西大寺車站・大多羅車站開業。
* 1963年(昭和38年)5月1日:天和車站・西片上車站開業。
* 1966年(昭和41年)10月1日:西濱信號場開設。
* 1969年(昭和44年)8月24日:播州赤穗車站 - 東岡山車站間全線電化。
* 1983年(昭和58年)7月29日:備前福河車站 - 東岡山車站間[[列車集中制御裝置]] (CTC) 導入。
* 1987年(昭和62年)
** 3月31日:西濱信號場變更作車站、作為貨物車站的西濱車站開業。
** 4月1日:[[國鐵分割民營化]]、西日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道全線成為第二種鐵道事業者。
* 1996年([[平成]]8年)3月16日:夕方尖峰時設定新快速。
* 2003年(平成15年)11月1日:相生車站 - 播州赤穗車站間「ICOCA」利用服務開始<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜](インターネット・アーカイブ)- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* 2004年(平成16年)10月16日:播州赤穗車站 - 岡山車站間之一部列車單人運轉(ワンマン運轉)開始。
* 2005年(平成17年)3月1日:日中也設定新快速<ref>[https://web.archive.org/web/20041205094115/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041203a.html 平成17年春 新快速ネットワーク拡大 〜京阪神⇔播州赤穂間 新快速終日直通運転〜](インターネット・アーカイブ)- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月3日</ref>。
* 2006年(平成18年)10月1日:相生車站 - 西濱車站間「JR京都・神戶線運行管理系統」導入<ref>[https://web.archive.org/web/20061008082038/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k060920.html JR西日本2006年9月定例社長会見](インターネット・アーカイブ)</ref>。
* 2010年(平成22年)12月1日:組織改正、[[西日本旅客鐵道神戶支社|神戶支社]]管轄的相生車站 - 備前福河車站間變更為近畿統括本部管轄
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
|<center>'''赤穗線'''<br><img src="https://img-cdn.jg.jugem.jp/996/870192/20140518_752055.jpg" width="280"></center><small>[http://karl-heinrich.jugem.jp/?eid=1128 圖片來自jugem]</small>
|}
'''赤穗線'''是一條連接[[日本]][[兵庫縣]][[相生市]]的[[相生站 (兵庫縣)|相生站]]與[[岡山縣]][[岡山市]][[中區 (岡山市)|中區]]的[[東岡山站]],沿[[瀨戶內海]]行走,屬於[[西日本旅客鐵道]](JR西日本)的鐵路線([[地方交通線]])。
== 介紹 ==
起點相生站、終點東岡山站的兩端接續[[山陽本線]]。本路線是全線[[單線]]的地方交通線,雖然接近瀨戶內海,但能從車窗看到海岸的地方相當少。其中的相生站-[[播州赤穗站]]間包含在「[[大都市近郊區間|大阪近郊區間]]」和JR西日本[[都市網路]]之內,來自[[京都市|京都]]・[[大阪市|大阪]]、[[神戶市|神戶]]方面的[[新快速]]等駛入播州赤穗車站。
相生站-備前福河站間為JR西日本,寒河站-東岡山站間是該公司管轄。岡山支社管內獨自設定的路線色為黄色({{Color|#fc0|■}})。
一部分路段可以使用[[IC卡|IC]][[乘車卡]]「[[ICOCA]]」,相生站-播州赤穗站間是近畿圈地域,長船站-東岡山站間包括岡山、廣島地域的岡山、福山地區。但是播州赤穗站-長船站間不能使用(2018年夏天,兩個地域將統合,預定可以互通<ref name="westjr20171018">[http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/01/page_8222.html ICOCAのご利用エリアが大きく広がります!] - 西日本旅客鉄道、2017年10月18日</ref>)。
== 歷史 ==
* 1951年([[昭和]]26年)
** 12月12日:[[日本國有鐵道|國鐵]]赤穗線 相生車站 - 播州赤穗車站間 (10.5km) 開業。西相生車站・坂越車站・播州赤穗車站開業。
** 12月26日:姬路車站 - 播州赤穗車站間直通運轉開始<ref>近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.359</ref>。
* 1955年(昭和30年)3月1日:播州赤穗車站 - 日生車站間 (11.6km) 延伸開業。備前福河車站・日生車站開業。
* 1958年(昭和33年)3月25日:日生車站 - 伊部車站間 (12.4km) 延伸開業。伊里車站・備前片上車站・伊部車站開業。
* 1961年(昭和36年)3月30日:相生車站 - 播州赤穗車站間電化。
* 1962年(昭和37年)
** 4月1日:寒河車站開業。
** 9月1日:伊部車站 - 東岡山車站間 (22.9km) 延伸開業、全通。香登車站・長船車站・邑久車站・大富車站・西大寺車站・大多羅車站開業。
* 1963年(昭和38年)5月1日:天和車站・西片上車站開業。
* 1966年(昭和41年)10月1日:西濱信號場開設。
* 1969年(昭和44年)8月24日:播州赤穗車站 - 東岡山車站間全線電化。
* 1983年(昭和58年)7月29日:備前福河車站 - 東岡山車站間[[列車集中制御裝置]] (CTC) 導入。
* 1987年(昭和62年)
** 3月31日:西濱信號場變更作車站、作為貨物車站的西濱車站開業。
** 4月1日:[[國鐵分割民營化]]、西日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道全線成為第二種鐵道事業者。
* 1996年([[平成]]8年)3月16日:夕方尖峰時設定新快速。
* 2003年(平成15年)11月1日:相生車站 - 播州赤穗車站間「ICOCA」利用服務開始<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜](インターネット・アーカイブ)- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* 2004年(平成16年)10月16日:播州赤穗車站 - 岡山車站間之一部列車單人運轉(ワンマン運轉)開始。
* 2005年(平成17年)3月1日:日中也設定新快速<ref>[https://web.archive.org/web/20041205094115/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041203a.html 平成17年春 新快速ネットワーク拡大 〜京阪神⇔播州赤穂間 新快速終日直通運転〜](インターネット・アーカイブ)- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月3日</ref>。
* 2006年(平成18年)10月1日:相生車站 - 西濱車站間「JR京都・神戶線運行管理系統」導入<ref>[https://web.archive.org/web/20061008082038/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k060920.html JR西日本2006年9月定例社長会見](インターネット・アーカイブ)</ref>。
* 2010年(平成22年)12月1日:組織改正、[[西日本旅客鐵道神戶支社|神戶支社]]管轄的相生車站 - 備前福河車站間變更為近畿統括本部管轄
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]