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赤穗線
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''赤穗線'''<br><img src="https://img-cdn.jg.jugem.jp/996/870192/20140518_752055.jpg" width="280"></center><small>[http://karl-heinrich.jugem.jp/?eid=1128 圖片來自jugem]</small>
|}
'''赤穗線'''是一條連接[[日本]][[兵庫縣]][[相生市]]的[[相生站 (兵庫縣)|相生站]]與[[岡山縣]][[岡山市]][[中區 (岡山市)|中區]]的[[東岡山站]]，沿[[瀨戶內海]]行走，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的鐵路線（[[地方交通線]]）。
== 介紹 ==
起點相生站、終點東岡山站的兩端接續[[山陽本線]]。本路線是全線[[單線]]的地方交通線，雖然接近瀨戶內海，但能從車窗看到海岸的地方相當少。其中的相生站－[[播州赤穗站]]間包含在「[[大都市近郊區間|大阪近郊區間]]」和JR西日本[[都市網路]]之內，來自[[京都市|京都]]・[[大阪市|大阪]]、[[神戶市|神戶]]方面的[[新快速]]等駛入播州赤穗車站。
相生站－備前福河站間為JR西日本，寒河站－東岡山站間是該公司管轄。岡山支社管內獨自設定的路線色為黄色（{{Color|#fc0|■}}）。
一部分路段可以使用[[IC卡|IC]][[乘車卡]]「[[ICOCA]]」，相生站－播州赤穗站間是近畿圈地域，長船站－東岡山站間包括岡山、廣島地域的岡山、福山地區。但是播州赤穗站－長船站間不能使用（2018年夏天，兩個地域將統合，預定可以互通<ref name="westjr20171018">[http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/01/page_8222.html ICOCAのご利用エリアが大きく広がります！] - 西日本旅客鉄道、2017年10月18日</ref>）。
== 歷史 ==
* 1951年（[[昭和]]26年）
** 12月12日：[[日本國有鐵道|國鐵]]赤穗線 相生車站 - 播州赤穗車站間 (10.5km) 開業。西相生車站・坂越車站・播州赤穗車站開業。
** 12月26日：姬路車站 - 播州赤穗車站間直通運轉開始<ref>近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.359</ref>。
* 1955年（昭和30年）3月1日：播州赤穗車站 - 日生車站間 (11.6km) 延伸開業。備前福河車站・日生車站開業。
* 1958年（昭和33年）3月25日：日生車站 - 伊部車站間 (12.4km) 延伸開業。伊里車站・備前片上車站・伊部車站開業。
* 1961年（昭和36年）3月30日：相生車站 - 播州赤穗車站間電化。
* 1962年（昭和37年）
** 4月1日：寒河車站開業。
** 9月1日：伊部車站 - 東岡山車站間 (22.9km) 延伸開業、全通。香登車站・長船車站・邑久車站・大富車站・西大寺車站・大多羅車站開業。
* 1963年（昭和38年）5月1日：天和車站・西片上車站開業。
* 1966年（昭和41年）10月1日：西濱信號場開設。
* 1969年（昭和44年）8月24日：播州赤穗車站 - 東岡山車站間全線電化。
* 1983年（昭和58年）7月29日：備前福河車站 - 東岡山車站間[[列車集中制御裝置]] (CTC) 導入。
* 1987年（昭和62年）
** 3月31日：西濱信號場變更作車站、作為貨物車站的西濱車站開業。
** 4月1日：[[國鐵分割民營化]]、西日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道全線成為第二種鐵道事業者。
* 1996年（[[平成]]8年）3月16日：夕方尖峰時設定新快速。
* 2003年（平成15年）11月1日：相生車站 - 播州赤穗車站間「ICOCA」利用服務開始<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* 2004年（平成16年）10月16日：播州赤穗車站 - 岡山車站間之一部列車單人運轉（ワンマン運轉）開始。
* 2005年（平成17年）3月1日：日中也設定新快速<ref>[https://web.archive.org/web/20041205094115/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041203a.html 平成17年春 新快速ネットワーク拡大 〜京阪神⇔播州赤穂間 新快速終日直通運転〜]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月3日</ref>。
* 2006年（平成18年）10月1日：相生車站 - 西濱車站間「JR京都・神戶線運行管理系統」導入<ref>[https://web.archive.org/web/20061008082038/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k060920.html JR西日本2006年9月定例社長会見]（インターネット・アーカイブ）</ref>。
* 2010年（平成22年）12月1日：組織改正、[[西日本旅客鐵道神戶支社|神戶支社]]管轄的相生車站 - 備前福河車站間變更為近畿統括本部管轄
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
|<center>'''赤穗線'''<br><img src="https://img-cdn.jg.jugem.jp/996/870192/20140518_752055.jpg" width="280"></center><small>[http://karl-heinrich.jugem.jp/?eid=1128 圖片來自jugem]</small>
|}
'''赤穗線'''是一條連接[[日本]][[兵庫縣]][[相生市]]的[[相生站 (兵庫縣)|相生站]]與[[岡山縣]][[岡山市]][[中區 (岡山市)|中區]]的[[東岡山站]]，沿[[瀨戶內海]]行走，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的鐵路線（[[地方交通線]]）。
== 介紹 ==
起點相生站、終點東岡山站的兩端接續[[山陽本線]]。本路線是全線[[單線]]的地方交通線，雖然接近瀨戶內海，但能從車窗看到海岸的地方相當少。其中的相生站－[[播州赤穗站]]間包含在「[[大都市近郊區間|大阪近郊區間]]」和JR西日本[[都市網路]]之內，來自[[京都市|京都]]・[[大阪市|大阪]]、[[神戶市|神戶]]方面的[[新快速]]等駛入播州赤穗車站。
相生站－備前福河站間為JR西日本，寒河站－東岡山站間是該公司管轄。岡山支社管內獨自設定的路線色為黄色（{{Color|#fc0|■}}）。
一部分路段可以使用[[IC卡|IC]][[乘車卡]]「[[ICOCA]]」，相生站－播州赤穗站間是近畿圈地域，長船站－東岡山站間包括岡山、廣島地域的岡山、福山地區。但是播州赤穗站－長船站間不能使用（2018年夏天，兩個地域將統合，預定可以互通<ref name="westjr20171018">[http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/01/page_8222.html ICOCAのご利用エリアが大きく広がります！] - 西日本旅客鉄道、2017年10月18日</ref>）。
== 歷史 ==
* 1951年（[[昭和]]26年）
** 12月12日：[[日本國有鐵道|國鐵]]赤穗線 相生車站 - 播州赤穗車站間 (10.5km) 開業。西相生車站・坂越車站・播州赤穗車站開業。
** 12月26日：姬路車站 - 播州赤穗車站間直通運轉開始<ref>近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.359</ref>。
* 1955年（昭和30年）3月1日：播州赤穗車站 - 日生車站間 (11.6km) 延伸開業。備前福河車站・日生車站開業。
* 1958年（昭和33年）3月25日：日生車站 - 伊部車站間 (12.4km) 延伸開業。伊里車站・備前片上車站・伊部車站開業。
* 1961年（昭和36年）3月30日：相生車站 - 播州赤穗車站間電化。
* 1962年（昭和37年）
** 4月1日：寒河車站開業。
** 9月1日：伊部車站 - 東岡山車站間 (22.9km) 延伸開業、全通。香登車站・長船車站・邑久車站・大富車站・西大寺車站・大多羅車站開業。
* 1963年（昭和38年）5月1日：天和車站・西片上車站開業。
* 1966年（昭和41年）10月1日：西濱信號場開設。
* 1969年（昭和44年）8月24日：播州赤穗車站 - 東岡山車站間全線電化。
* 1983年（昭和58年）7月29日：備前福河車站 - 東岡山車站間[[列車集中制御裝置]] (CTC) 導入。
* 1987年（昭和62年）
** 3月31日：西濱信號場變更作車站、作為貨物車站的西濱車站開業。
** 4月1日：[[國鐵分割民營化]]、西日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道全線成為第二種鐵道事業者。
* 1996年（[[平成]]8年）3月16日：夕方尖峰時設定新快速。
* 2003年（平成15年）11月1日：相生車站 - 播州赤穗車站間「ICOCA」利用服務開始<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* 2004年（平成16年）10月16日：播州赤穗車站 - 岡山車站間之一部列車單人運轉（ワンマン運轉）開始。
* 2005年（平成17年）3月1日：日中也設定新快速<ref>[https://web.archive.org/web/20041205094115/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041203a.html 平成17年春 新快速ネットワーク拡大 〜京阪神⇔播州赤穂間 新快速終日直通運転〜]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月3日</ref>。
* 2006年（平成18年）10月1日：相生車站 - 西濱車站間「JR京都・神戶線運行管理系統」導入<ref>[https://web.archive.org/web/20061008082038/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k060920.html JR西日本2006年9月定例社長会見]（インターネット・アーカイブ）</ref>。
* 2010年（平成22年）12月1日：組織改正、[[西日本旅客鐵道神戶支社|神戶支社]]管轄的相生車站 - 備前福河車站間變更為近畿統括本部管轄
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]