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''' 常嘉高速公路 ''' （全名：常熟－嘉兴高速公路），国家高速编号G1521，江苏段编号为S5，浙江段编号为S7，起自G1522 常台高速董浜南枢纽，终于G15 [[ 沈海高速 ]] 、G92 [[杭州湾地区环线高速公路| 杭州湾环线高速 ]] 、S11 乍嘉苏高速交会的海盐枢纽，全长28.45公里，2016年12月31日江苏段全线通车。该高速公路与常台高速平行，不仅能够起到分担流量的作用，也对缓解 [[ 苏州 ]] 南北向的过境交通等具重要意义[1] ，而浙江段于2016年开工，于2020年1月1日通车[2][3]。

常嘉高速公路主线采用双向六车道 [[ 高速公路 ]] 标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。全线设置甪直枢纽（二期工程）、周庄互通、莘塔互通、汾湖枢纽、汾湖互通5处互通式立交，设置锦溪服务区1处，设管理中心、养护中心各1处，在浙江境内设置联合主线收费站1处。建设主线特大桥6座，大桥3座，中桥6座， [[ 桥梁 ]] 总长11942.5米。全线设置完善的安全、监控、 [[ 通信 ]] 、收费、服务及管理等交通工程及沿线设施。项目概算投资约为41.1亿元，建设工期四年。考虑到 [[ 浙江 ]] 段建设滞后，预计该项目可在2015年建成通车。

2012年10月30日上午，常嘉高速公路 [[ 昆山 市|昆山]] 至 [[吴江区| 吴江 ]] 段工程举行启动仪式。 苏州市委副书记、市长周乃翔等领导出席活动。

常嘉高速公路昆山至吴江段是 江苏省“五纵九横五联”高速公路网中“纵一”的重要组成部分，也是苏州高速公路网的重要组成部分。建成后，苏州北部南下浙江的车辆就可以从绕城高速东段继续前行，无需绕行到苏嘉杭，为车流量巨大的苏嘉杭分流。它的建设将有效缓解 [[ 苏嘉杭高速公路 ]] 的交通压力。

素有第二条苏嘉杭之称的常嘉高速昆山到吴江段正式启动，预计4年后建成通车。建成后，该段高速公路将有效缓解苏嘉杭高速公路的 [[ 交通 ]] 压力，大大缩短昆山到吴江时间。

随着常嘉高速公路的通车，将有效缓解苏嘉杭高速公路的交通压力，极大地提升我市高速公路网的服务水平，对增强苏浙两省的 [[ 经济 ]] 社会联系，加快推进沿线区域城市化进度等方面具有重要意义。此外，该项目与南接的浙江 [[杭州湾跨海大桥| 杭州湾大桥 ]] 北接线高速公路二期工程同步建成后，将比国家沿海公路通道在本 地区的路线缩短20多公里。