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宁波-舟山高速公路,简称甬舟高速,中国国家高速公路网编号为G9211,是G92高速公路的联络线之一,全线位于浙江境内,始于宁波绕城高速公路前洋枢纽,终于舟山市329国道鸭蛋山环岛公路。蛟川至舟山路段于2009年12月25日通车,前洋至蛟川段与宁波绕城高速公路共用路段,其中保国寺至蛟川路段开通于2010年12月31日通车,使舟山接入国家高速公路网。
==建设过程==
甬舟高速公路蛟川至舟山路段建设时称为舟山大陆连岛工程,全长48公里,是中国规模最大的陆岛联络工程。 一期工程于1999年9月开工,2006年1月1日建成通车,包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥三座大桥。二期工程于2005年获得国家发改委立项。同年5月20日,西堠门大桥开工;11月25日,金塘大桥开工。2009年12月25日,一期与二期工程全线通车。 前洋至保国寺路段为宁波绕城高速公路西段组成部分,全长7公里,2005年开工,2007年12月26日建成通车。保国寺至蛟川路段为宁波绕城高速公路东段组成部分,全长13公里,2007年11月8日开工,并于2010年12月31日晚23点58分通车。
跨海大桥群
甬舟高速公路包括5座跨海大桥和连接线公路组成,连接舟山岛、里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛和陆地。五座大桥统称舟山跨海大桥。其中,金塘大桥是中国第三长的跨海大桥和外海中已建成的最长斜拉桥。西堠门大桥在已建成悬索桥中跨径仅次于日本明石海峡大桥。
岑港大桥
岑港大桥是甬舟高速公路在舟山本岛侧的第一座跨海大桥,跨越岑港水道,连接舟山本岛的岑港镇和里钓岛。全桥长为793米,双向四车道。
响礁门大桥
响礁门大桥跨越响礁门水道,连接里钓岛和富翅岛。全长951米,双向四车道,通航等级为500吨级,主跨150米。
桃夭门大桥
桃夭门大桥跨越桃夭门水道,连接富翅岛和册子岛。全长888米,双向四车道,通航等级为2000吨级,主跨580米。以上三座大桥为连岛工程的第一期工程于1999年底动工建设,至2004年底主体工程建设完成,2006年1月1日全部建成通车。
西堠门大桥
西堠门大桥于2004年5月开工建设,2009年12月25日通车。大桥跨越西堠门水道,连接册子岛和金塘岛。按照工程设计,该桥全长2948米,双向四车道,通航等级为30000吨级,主跨1650米,该跨径在目前悬索桥建设中位居世界第二、中国第一。
金塘大桥
金塘大桥东起金塘岛,西接宁波的镇海炼化厂西侧。该桥跨海全长 18.5公里,双向四车道,主航道桥采用主跨620米的双塔双索面斜拉桥方案,通航等级为50000吨级。金塘大桥是继杭州湾跨海大桥、东海大桥后中国第三长的跨海大桥。于2004年5月开工建设,2009年12月25日通车。
==建设事故==
甬舟高速公路的跨海桥梁在建设过程中曾经发生3次船舶与桥梁相撞事故。2008年3月28日,一艘台州籍货轮与建设中的金塘大桥相撞,造成四人失踪,两块箱梁断裂并砸中船体,桥梁施工暂停。2009年1月6日,一艘连云港籍工程船只与桃夭门大桥发生擦碰,幸而未影响桥梁结构。2009年11月16日,一艘韩国籍货轮与金塘大桥发生碰撞,虽然未影响桥梁主体,但是这次事故使得原定于11月22日通车的甬舟高速公路延迟到12月25日。
==建设过程==
甬舟高速公路蛟川至舟山路段建设时称为舟山大陆连岛工程,全长48公里,是中国规模最大的陆岛联络工程。 一期工程于1999年9月开工,2006年1月1日建成通车,包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥三座大桥。二期工程于2005年获得国家发改委立项。同年5月20日,西堠门大桥开工;11月25日,金塘大桥开工。2009年12月25日,一期与二期工程全线通车。 前洋至保国寺路段为宁波绕城高速公路西段组成部分,全长7公里,2005年开工,2007年12月26日建成通车。保国寺至蛟川路段为宁波绕城高速公路东段组成部分,全长13公里,2007年11月8日开工,并于2010年12月31日晚23点58分通车。
跨海大桥群
甬舟高速公路包括5座跨海大桥和连接线公路组成,连接舟山岛、里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛和陆地。五座大桥统称舟山跨海大桥。其中,金塘大桥是中国第三长的跨海大桥和外海中已建成的最长斜拉桥。西堠门大桥在已建成悬索桥中跨径仅次于日本明石海峡大桥。
岑港大桥
岑港大桥是甬舟高速公路在舟山本岛侧的第一座跨海大桥,跨越岑港水道,连接舟山本岛的岑港镇和里钓岛。全桥长为793米,双向四车道。
响礁门大桥
响礁门大桥跨越响礁门水道,连接里钓岛和富翅岛。全长951米,双向四车道,通航等级为500吨级,主跨150米。
桃夭门大桥
桃夭门大桥跨越桃夭门水道,连接富翅岛和册子岛。全长888米,双向四车道,通航等级为2000吨级,主跨580米。以上三座大桥为连岛工程的第一期工程于1999年底动工建设,至2004年底主体工程建设完成,2006年1月1日全部建成通车。
西堠门大桥
西堠门大桥于2004年5月开工建设,2009年12月25日通车。大桥跨越西堠门水道,连接册子岛和金塘岛。按照工程设计,该桥全长2948米,双向四车道,通航等级为30000吨级,主跨1650米,该跨径在目前悬索桥建设中位居世界第二、中国第一。
金塘大桥
金塘大桥东起金塘岛,西接宁波的镇海炼化厂西侧。该桥跨海全长 18.5公里,双向四车道,主航道桥采用主跨620米的双塔双索面斜拉桥方案,通航等级为50000吨级。金塘大桥是继杭州湾跨海大桥、东海大桥后中国第三长的跨海大桥。于2004年5月开工建设,2009年12月25日通车。
==建设事故==
甬舟高速公路的跨海桥梁在建设过程中曾经发生3次船舶与桥梁相撞事故。2008年3月28日,一艘台州籍货轮与建设中的金塘大桥相撞,造成四人失踪,两块箱梁断裂并砸中船体,桥梁施工暂停。2009年1月6日,一艘连云港籍工程船只与桃夭门大桥发生擦碰,幸而未影响桥梁结构。2009年11月16日,一艘韩国籍货轮与金塘大桥发生碰撞,虽然未影响桥梁主体,但是这次事故使得原定于11月22日通车的甬舟高速公路延迟到12月25日。