40,931
次編輯
變更
创建页面，内容为“长邯高速公路是一条链接山西长治和河北邯郸的高速公路，全长约173公里，是建设中的青兰高速公路（G22）的重要组成部分。…”
长邯高速公路是一条链接山西长治和河北邯郸的高速公路，全长约173公里，是建设中的青兰高速公路（G22）的重要组成部分。
该公路的一期工程为长治（黄碾）——下湾村段（山西境），全长49公里，2000年4月1日开工，于2002年8月18日竣工并于当年9月28日投入使用。二期工程为下湾村--邯郸涉县昭岗村，全长13公里，2003年开工建设，2004年12月18日建成通车。三期工程为涉县招岗村--邯郸户村段，全长99公里，于2007年8月开工建设，2010年8月30日竣工，2010年9月1日通车。三期工程的竣工标志着长邯高速公路全线贯通。
由于长邯高速横越太行山，连接河北，是晋煤外运的途径；不仅通行压力大，而且年久失修、车祸次数多，所以长邯高速于2014年5月下旬开始进行拓宽改造工程，最窄6车道，最宽8车道。拓宽建设工期约3年，涉及改造里程53.526公里，概算总投资34.5亿元，将会成为山西省的第一条含有双向八车道的高速公路。
==建设过程==
据介绍，长邯高速公路河北段西起长治市黎城县下湾村，东至邯郸涉县招岗村，全长13．09公里。全封闭、全立交、双向四车道。工程建设历时20个月，投资4．4亿元。此前，长邯高速公路（山西境）长治（黄碾）—— 下湾段（全长54．46公里）已经建设完毕并投入使用，河北段的建成通车，标志着长邯高速全线贯通。
长邯高速公路是国家规划建设青岛至红其拉甫干线的组成部分，是晋东南连接河北省邯郸通往首都、东北地区和青海、渤海地区的一条主要的政治和经济干线，也是晋煤外运的重要通道之一。河北段的建成通车解决了长邯高速省界“瓶颈”难题，将会极大地缓解和改善国道309线涉县段的交通拥堵状况，对加快山西与河北经济交流和晋煤外运，促进上党老区经济发展有着十分重要的意义。
邯长高速公路沿线名胜古迹星罗棋布，自然风光秀美，现有保存完好的周、商和战国、汉文化遗址30多处。最著名的有娲皇宫、清泉寺等。自然景观随处可见，素有"三槐九景十八峪"之美誉。涉县为河北省确定的八大风景名胜之一 ，革命文物遍及全县，一二九师司令部、政治部旧址、将军岭、响堂铺伏击战纪念碑、左权将军墓旧址等，是全国闻名的革命传统纪念地和百家爱国主义教育基地。
任何一条公路项目的建设，都或多或少地会对沿线的自然景观和环境产生一定的负面影响。所以说，实现公路与自然景观的协调一致，自然顺畅，扩大绿地资源，使在公路建设中被破坏的自然景观得到尽快恢复与再造，消除和减缓高速公路对景观环境造成的不良影响，这无疑对于邯长高速公路这具有特定的地理位置与环境来说，尤为显得重要。
在施工中，他们把互通立交的景观绿化视为整体景观中重要的角色。使在施工中受到破坏的自然环境，利用新围合的互通绿地进行合理的植物配置，形成合理的植物层次，使其具有地域特色、符合景观生态的景观，充分发挥植物的生态功能，提高绿化的功能和观赏性。
邯长高速公路所途径地区为太行山区，在施工中，他们经广泛调研，在对省内外部分已通车的高速公路进行论证的同时，认识到，以往的高速公路通常只考虑对较陡峭、不稳定的边坡采取一定的工程措施，对植物材料的防护仅作为其附属内容，则考虑甚少。其后果，往往是建成的公路与其周围的环境不协调。大面积裸露的填挖方，不仅对原有环境景观造成极大破坏，而且也不同程度造成了区域性水土流失。大面积光秃秃的水泥或浆砌片石砌筑的边坡防护设施，也给长时间行车的司乘人员带来郁闷的心理压力。邯长高速公路管理者认识到，随着人们环境保护意识及景观审美要求的不断提高，人们也愈来愈对绿色植物材料在公路路基边坡防护和景观协调美化方面有着不可替代的作用。他们利用植物材料的根系固定坡面表土或利用其枝叶覆盖裸露的坡面，以达到美化路容，协调并保护生态环境，改善公路路线景观，寓造景观与沿线自然景观于一体。这样做，既能很好地调节路基边坡土层的温度、湿度的生态因子，防止水土流失的发生，阻止水流对坡面的冲刷，防止风对坡面的冲蚀，又可达到固结、稳定边坡的作用。在生态路建设中，该处对于高度大于1.5米的填方路基边坡采取新颖多功能拱形防护，变集中排水为分散排水，内栽植或播种紫穗槐、荆条等藤木植物，对于填方高度小于1.5米的路基边坡，则直接种植覆盖效果好、生长快、耐瘠薄的五叶地锦或采取三维植被网普通喷播法等，大量选植适应当地生长、当地乡土植物品种。
邯长高速公路在建设中，以质量为龙头，在正确处理好质量与速度，质量与效益，质量与管理的关系外，还特别在注重绿色通道建设与生态环境保护方面做出了有益的探索。
邯长高速全线贯通应是2010年9月1日，邯郸市至涉县段全长99公里，于2007年8月开工建设，起于邯郸户村，向西经邯郸县、邯山区、马头工业城、磁县、武安、峰峰、涉县等7县（市，区），在涉县招岗村西接涉县至长治段高速公路，为青岛至兰州高速公路重要组成部分，2010年8月30日，全线竣工。
2010年 9月2日上午，随着涉县主线收费站开始运营，青兰高速公路邯郸至涉县段正式通车，这标志着长治至邯郸实现了全程高速直达。
在此之前，长邯高速河北段只有涉县至省界13公里，此次开通的路段将涉县至邯郸西贯通，全长90多公里，双向6车道，其间9个隧道，30多座桥梁。作为青兰高速重要组成部分的长邯高速是晋东南连接河北省邯郸市通往首都、东北地区和青海、渤海地区的一条主要的政治和经济干线，也是晋煤外运的重要通道之一。邯郸至涉县段竣工通车进一步解决了长邯高速省界“瓶颈”难题，将会极大地缓解和改善国道309线涉县段的交通拥堵状况，对加快山西与河北经济交流和晋煤外运，促进上党老区经济发展有着十分重要的意义。长治市民通过高速公路前往河北、北京等地的时间也将大大缩短。
==重大意义==
目前，长邯高速与已建成的长太高速、长晋高速以及建设中的长安高速共同构成我市的区域环城高速公路，青兰线的重要组成部分长治至临汾高速公路也在积极筹备中。长邯高速涉县至邯郸段全线贯通后，实现了长治地区与京珠高速的衔接，而且随着区域公路网的建设和全省高速公路的联网，将来北起大同、南至晋城、东起山东、西至临汾的人流、物流、货流必将经过处于重要地理位置的长邯高速公路，推动长治经济社会进一步发展。
据悉，为了不断提升长邯高速公路的服务水平，确保长邯高速公路安全畅通，长治高速公路有限责任公司进一步加强应急保障体系建设，以大型的路警联合应急演练为手段，从预案、人员、职责、队伍、物资等几方面入手，进一步提高应对突发事件的能力。
该公路的一期工程为长治（黄碾）——下湾村段（山西境），全长49公里，2000年4月1日开工，于2002年8月18日竣工并于当年9月28日投入使用。二期工程为下湾村--邯郸涉县昭岗村，全长13公里，2003年开工建设，2004年12月18日建成通车。三期工程为涉县招岗村--邯郸户村段，全长99公里，于2007年8月开工建设，2010年8月30日竣工，2010年9月1日通车。三期工程的竣工标志着长邯高速公路全线贯通。
由于长邯高速横越太行山，连接河北，是晋煤外运的途径；不仅通行压力大，而且年久失修、车祸次数多，所以长邯高速于2014年5月下旬开始进行拓宽改造工程，最窄6车道，最宽8车道。拓宽建设工期约3年，涉及改造里程53.526公里，概算总投资34.5亿元，将会成为山西省的第一条含有双向八车道的高速公路。
==建设过程==
据介绍，长邯高速公路河北段西起长治市黎城县下湾村，东至邯郸涉县招岗村，全长13．09公里。全封闭、全立交、双向四车道。工程建设历时20个月，投资4．4亿元。此前，长邯高速公路（山西境）长治（黄碾）—— 下湾段（全长54．46公里）已经建设完毕并投入使用，河北段的建成通车，标志着长邯高速全线贯通。
长邯高速公路是国家规划建设青岛至红其拉甫干线的组成部分，是晋东南连接河北省邯郸通往首都、东北地区和青海、渤海地区的一条主要的政治和经济干线，也是晋煤外运的重要通道之一。河北段的建成通车解决了长邯高速省界“瓶颈”难题，将会极大地缓解和改善国道309线涉县段的交通拥堵状况，对加快山西与河北经济交流和晋煤外运，促进上党老区经济发展有着十分重要的意义。
邯长高速公路沿线名胜古迹星罗棋布，自然风光秀美，现有保存完好的周、商和战国、汉文化遗址30多处。最著名的有娲皇宫、清泉寺等。自然景观随处可见，素有"三槐九景十八峪"之美誉。涉县为河北省确定的八大风景名胜之一 ，革命文物遍及全县，一二九师司令部、政治部旧址、将军岭、响堂铺伏击战纪念碑、左权将军墓旧址等，是全国闻名的革命传统纪念地和百家爱国主义教育基地。
任何一条公路项目的建设，都或多或少地会对沿线的自然景观和环境产生一定的负面影响。所以说，实现公路与自然景观的协调一致，自然顺畅，扩大绿地资源，使在公路建设中被破坏的自然景观得到尽快恢复与再造，消除和减缓高速公路对景观环境造成的不良影响，这无疑对于邯长高速公路这具有特定的地理位置与环境来说，尤为显得重要。
在施工中，他们把互通立交的景观绿化视为整体景观中重要的角色。使在施工中受到破坏的自然环境，利用新围合的互通绿地进行合理的植物配置，形成合理的植物层次，使其具有地域特色、符合景观生态的景观，充分发挥植物的生态功能，提高绿化的功能和观赏性。
邯长高速公路所途径地区为太行山区，在施工中，他们经广泛调研，在对省内外部分已通车的高速公路进行论证的同时，认识到，以往的高速公路通常只考虑对较陡峭、不稳定的边坡采取一定的工程措施，对植物材料的防护仅作为其附属内容，则考虑甚少。其后果，往往是建成的公路与其周围的环境不协调。大面积裸露的填挖方，不仅对原有环境景观造成极大破坏，而且也不同程度造成了区域性水土流失。大面积光秃秃的水泥或浆砌片石砌筑的边坡防护设施，也给长时间行车的司乘人员带来郁闷的心理压力。邯长高速公路管理者认识到，随着人们环境保护意识及景观审美要求的不断提高，人们也愈来愈对绿色植物材料在公路路基边坡防护和景观协调美化方面有着不可替代的作用。他们利用植物材料的根系固定坡面表土或利用其枝叶覆盖裸露的坡面，以达到美化路容，协调并保护生态环境，改善公路路线景观，寓造景观与沿线自然景观于一体。这样做，既能很好地调节路基边坡土层的温度、湿度的生态因子，防止水土流失的发生，阻止水流对坡面的冲刷，防止风对坡面的冲蚀，又可达到固结、稳定边坡的作用。在生态路建设中，该处对于高度大于1.5米的填方路基边坡采取新颖多功能拱形防护，变集中排水为分散排水，内栽植或播种紫穗槐、荆条等藤木植物，对于填方高度小于1.5米的路基边坡，则直接种植覆盖效果好、生长快、耐瘠薄的五叶地锦或采取三维植被网普通喷播法等，大量选植适应当地生长、当地乡土植物品种。
邯长高速公路在建设中，以质量为龙头，在正确处理好质量与速度，质量与效益，质量与管理的关系外，还特别在注重绿色通道建设与生态环境保护方面做出了有益的探索。
邯长高速全线贯通应是2010年9月1日，邯郸市至涉县段全长99公里，于2007年8月开工建设，起于邯郸户村，向西经邯郸县、邯山区、马头工业城、磁县、武安、峰峰、涉县等7县（市，区），在涉县招岗村西接涉县至长治段高速公路，为青岛至兰州高速公路重要组成部分，2010年8月30日，全线竣工。
2010年 9月2日上午，随着涉县主线收费站开始运营，青兰高速公路邯郸至涉县段正式通车，这标志着长治至邯郸实现了全程高速直达。
在此之前，长邯高速河北段只有涉县至省界13公里，此次开通的路段将涉县至邯郸西贯通，全长90多公里，双向6车道，其间9个隧道，30多座桥梁。作为青兰高速重要组成部分的长邯高速是晋东南连接河北省邯郸市通往首都、东北地区和青海、渤海地区的一条主要的政治和经济干线，也是晋煤外运的重要通道之一。邯郸至涉县段竣工通车进一步解决了长邯高速省界“瓶颈”难题，将会极大地缓解和改善国道309线涉县段的交通拥堵状况，对加快山西与河北经济交流和晋煤外运，促进上党老区经济发展有着十分重要的意义。长治市民通过高速公路前往河北、北京等地的时间也将大大缩短。
==重大意义==
目前，长邯高速与已建成的长太高速、长晋高速以及建设中的长安高速共同构成我市的区域环城高速公路，青兰线的重要组成部分长治至临汾高速公路也在积极筹备中。长邯高速涉县至邯郸段全线贯通后，实现了长治地区与京珠高速的衔接，而且随着区域公路网的建设和全省高速公路的联网，将来北起大同、南至晋城、东起山东、西至临汾的人流、物流、货流必将经过处于重要地理位置的长邯高速公路，推动长治经济社会进一步发展。
据悉，为了不断提升长邯高速公路的服务水平，确保长邯高速公路安全畅通，长治高速公路有限责任公司进一步加强应急保障体系建设，以大型的路警联合应急演练为手段，从预案、人员、职责、队伍、物资等几方面入手，进一步提高应对突发事件的能力。