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''' 宁波绕城高速公路 ''' 是位于 [[ 浙江省 ]][[ 宁波市 ]] 的一条高速公路环线，为宁波“一环六射”高速公路网中的“一环”，浙江省第二大公路交通枢纽，也是宁波 [[ 舟山港 ]] 重要的集疏运枢纽。宁波绕城高速公路由东西两段组成，全长85.63公里，设有17处互通，13处收费站和1处服务区，2011年12月28日全线通车，被誉为宁波的“金色环线”。

宁波绕城高速公路在 [[中国国家高速公路网| 国家高速公路网 ]] 编号为G1504，同时与三条高速公路并行。宁波北至姜山北为沈海高速公路并行路段，宁波北至高桥为 [[ 杭州湾 ]] 环线高速公路并行路段，宁波北至蛟川为甬舟高速公路并行路段。除此之外，宁波绕城高速公路还与甬金高速公路、甬莞高速公路这两条国家高速公路和 [[ 杭甬高速公路 ]] 宁波段、甬台温高速公路宁波段、穿山疏港高速公路这三条省级高速公路相连。

宁波绕城高速公路西段试验段里仁堂互通立交工程从2003年12月开始动工，于2007年12月26日与杭州湾跨海大桥南岸连接线工程同时通车。该工程起自镇海区骆驼镇颜家桥村，经江北区的洪塘镇跨萧甬铁路，在裘市附近与杭州湾跨海大桥南接线相接；在大西坝下游跨越 [[ 杭甬运河]](余姚江)，经高桥镇与杭甬高速公路相交；经集士港镇、古林镇，与鄞州大道、甬金高速公路相接；跨越奉化江，在姜山与同三国道主干线宁波段相接。项目路线总长42.135公里，其中前洋至朝阳段为双向八车道，路基宽度为42.5米，该路段长度约22公里。其余为双向六车道建设，路基宽度35米。该项目总 [[ 投资 ]] 额约43亿元 [[ 人民币 ]] 。

西段全线共建保国寺互通立交、高桥互通立交(沪杭甬高速节点)、横街互通立交(鄞县大道节点)、宁波西互通立交(甬金高速节点)、朝阳互通立交和姜山北互通立交(沈海高速节点)等六座互通式立交。另外，杭州湾大桥南岸连接线与绕城高速公路(西段)连接处，设宁波北互通立交。沿线经过的行政区域有镇海区、江北区、 [[ 奉化市 ]] 、鄞州区，相连的高速公路有宁波杭州湾跨海大桥南岸连接线、杭甬高速公路、甬金高速公路和甬台温高速公路。

宁波绕城高速公路东段起自姜山北互通，经云龙、五乡、好思房、临江、沙河，止于颜家桥，全长43.495公里，连接甬台温复线，甬台温高速公路、穿山疏港高速公路及甬舟高速公路，是杭州湾南岸 [[ 高速公路 ]] 网核心的重要组成部分。

宁波绕城东段按双向八（六） [[ 车道 ]] 高速公路标准建设，设计时速120Km/h，设计使用寿命100年。主线99%路段为高架桥，共设11处互通式立交，1处服务区，1处管理中心；其中有连接宁波绕城高速公路西段和甬台温高速公路的姜山北互通，连接象山港跨海大桥连接线的云龙互通,连接甬台温高速公路的五乡枢纽，连接穿山疏港公路和甬舟复线高速公路的好思房互通，连接 [[ 甬舟高速公路 ]] 的蛟川互通；概算投资达86.5亿元。

宁波绕城高速公路东段镇海段于2010年12月31日23时58分开通运营，与此路段相连接的 [[ 舟山 ]] 跨海大桥也将同步通行货车。

宁波绕城高速公路东段起自姜山北互通，接已通车的绕城西段终点，全长约44公里，主线基本为高架桥结构。绕城东段镇海段起自绕城公路西段起点，终于 [[ 镇海 区|镇海]] 临江互通，长约13公里。此路段共设九龙湖、沙河、蛟川、临江四个互通，不过，九龙湖、沙河互通暂时不开通。

绕城东段镇海段临江收费站设置了不停车收费通道。根据省政府相关文件，绕城东段镇海段对普通货车实行计重收费，对客车和国际标准 [[ 集装箱 ]][[ 车辆 ]] 按一类车15元、二类车30元、三类车40元、四类车45元、五类车50元的标准收费。

宁波绕城高速公路的建设对于完善国道主干线、国家、浙江省和宁波市高速公路网，促进宁波、舟山港口一体化发展，充分发挥宁波港作为国家主要 [[ 港口 ]] 的作用，构筑现代综合交通体系，拓展宁波都市区发展空间，完善 [[ 城市 ]] 空间结构，减轻市区交通压力，促进 [[ 长江三角洲 ]][[ 经济一体化 ]] 和 [[ 现代化 ]] 进程具有重要作用。 ==参考文献==