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朱 颖
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领军人物 / 设计大师首页 > 专题专栏 > 活动 > 科技创新大会 > 领军人物 > 设计大师发布时间：2017年05月06日来源： 字号：TT
朱颖主持研究设计了中国首条无砟轨道铁路—遂渝无砟轨道综合试验段，研发了6种新型无砟轨道结构，开创了土质路基成区段铺设无砟轨道的先河，形成了具有完全自主知识产权的无砟轨道成套技术，打破了国外技术壁垒，是我国高速铁路三大关键技术之一。“遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用”获2010年国家科技进步一等奖。结合成灌铁路研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，进一步丰富了我国无砟轨道结构体系。无砟轨道的“中国智造”，为我国大规模高铁建设奠定了坚实基础。
发明了高速铁路轨道几何精密测量与快速精调、特殊区段轨道基础变形监测与调控技术、轨道动态平顺检测与低动力保持技术，突破了我国高速铁路轨道平顺性诊断与保持技术瓶颈，推动了行业技术发展与进步。“高速铁路轨道平顺性保持技术”获2016年国家技术发明二等奖。
出版了《客运专线无砟轨道铁路工程测量技术》专著，主编了《高速铁路工程测量规范》，首次提出了无砟轨道“三网合一”的高精度测量方法与技术体系；出版了《高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法》专著，为选线提供了理论支撑。
（二）构建了复杂艰险山区铁路减灾选线理论与总体设计技术体系
朱颖长期从事铁路勘察设计技术工作，先后主持完成了渝利、海南环岛、武广、贵广、成渝、成贵等10余条复杂艰险山区高速铁路选线及总体设计，提出了“坚持地质选线、重大工程优先选址、环境选线一票否决”的山区铁路综合选线原则以及高烈度地震山区铁路选线三大准则、十六条原则，创新了铁路选线的理念和方法。在渝利铁路首次提出了铁路减灾选线方法与技术，规避了岩溶隧道突水突泥施工灾害及地表失水的环境风险，该项目获得2015年FIDIC杰出工程项目奖。构建了复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术体系，引领了行业发展。出版了《复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术》等专著。
系统研究地理环境、线路构造物三维建模和选线设计实现的方法与技术，在国内率先突破了铁路工程全过程BIM三维设计，为智慧选线提供理论基础。出版《铁路线路BIM与数字化选线技术》专著。
（三）积极为中国高铁“走出去”提供技术支持
朱颖积极响应国家“一带一路”倡议，致力于中国高铁技术走向世界，参与了中国铁路“走出去”战略研究，主持中国铁路标准海外适应性研究，推动中国铁路标准国际化，制定了俄罗斯莫喀高铁、中老、埃塞铁路等项目的技术标准以及工程总体方案。在俄罗斯莫喀高铁项目中，作为中方技术专家，主持制定了时速400km、高寒、宽轨、兼顾货运的俄罗斯莫喀高速铁路技术条件和标准，为该项目成为中国高铁“走出去”第一单做出了突出贡献；在埃塞铁路项目中，提出了靠近既有交通走廊、合理确定路基标高、利用火山灰填筑路堤的工程技术方案，节省工程投资3100万美元，赢得了埃方的高度评价。