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'''Z35/36次列车 ''' 是中国铁路运行于 [[ 北京 ]] 至 [[ 广东 ]] 广州之间的特快旅客列车，于1957年10月14日起开行，现由广州局集团广州客运段京广车队负责客运任务。列车全列为25T型客车，运行纵贯 [[ 京广铁路 ]] 全线，行程2294千米，途经北京、 [[ 河北 ]] 、 [[ 河南 ]] 、 [[ 湖北 ]] 、 [[ 湖南 ]] 和 [[ 广东 ]] 六省市，横过 [[ 长江 ]] 、 [[ 黄河 ]] ，是连接中国首都北京与华南第一大城市广州的首趟直通列车。列车开行之初使用车用的车次为15/16次，目前为Z35/36次，自2000年10月21日中国铁路第三次大提速后开始使用，为京广铁路全线运行 [[ 时间 ]] 最短的旅客列车，沿线只停靠 [[ 郑州 ]] 、 [[ 武汉 ]] 、 [[ 长沙 ]] 三座省会城市办理旅客乘降业务。其中北京西站至广州站运行21小时16分，使用车次为Z35次； [[ 广州站 ]] 至 [[ 北京西站 ]] 运行21小时16分，使用车次为Z36次。列车自1990年获得铁道部授予的“红旗列车”称号以来，已连续20年保持该称号，并先后获得火车头奖杯、全国用户满意服务单位、全国卫生列车、全国文明示范列车、全国职工职业道德建设先进集体等荣誉。

1957年10月14日，随着 [[ 武汉长江大桥 ]] 的建成，京广铁路宣告全线贯通， [[中华人民共和国 铁道部 |铁道部]] 正式开行京穗列车，由北京站（正阳门东站）开往广州站（大沙头站），运行时间约为59小时，命名为7/8次直通旅客特别快车。1959年，由于当年多条新建铁路通车，同时正值中华人民共和国建国十周年，铁道部进行了自1949年以来最大的一次铁路运行图调整，在这次调整中京广特快列车的车次改为15/16次。

1964年4月21日，15/16次列车运行 [[ 时间 ]] 缩短为46小时32分。15/16次列车于1984年在全路进京进沪进穗直通旅客列车竞赛中获得两千公里以上行程组第一名，1986年被中共广东省委评为文明列车，同年12月22日被铁道部命名为“红旗列车”。

1985年4月1日，中国铁路运行图作出了调整，15/16次列车经由 [[ 广深铁路 ]] 延长至深圳，运行区段更改为北京至 [[ 深圳 ]] ，成为深圳首对跨局特快列车。在1987年4月1日实施的新运行图中，15/16次列车的运行区段又缩短至广州，并一度扩编至20辆；同时，列车速度有所提高，运行时间缩短54分钟。

1990年，15/16次列车全列更换为新型空调车，采用25型客车车底，车体为墨绿色涂装。 1996年，新建的北京西站落成，15/16次列车由北京站改至北京西站始发及终到。1997年4月1日，中国铁路实施第一次大 [[ 面积 ]] 提速，车底又更换为25K型客车，运行时间缩减为28个小时；1998年10月，中国铁路第二次大提速，全程运行时间又再度压缩为24个小时，从广州到北京一天抵达，同时车次改为K15/16次。1999年5月1日，全国首个19K型高级软卧车厢在运用于K15/16次列车；同年8月，列车被评为全国文明示范列车。

2000年10月21日，随着中国铁路第三次大提速，K15/16次快速列车更名为T15/16次特快列车，2001年10月21日调图后，T16次列车由广州到北京仅需22小时58分。次年1月1日，T15/16次获广州日报报业集团冠名一年，成为 [[ 中国铁路 ]] 首班用报刊冠名的旅客列车。2006年1月29日，列车开始使用全新的25T型客车。

2014年12月10日， [[ 中国铁路总公司 ]] 实行新运行图，T15/16升格为直达特快班次，车次改为Z35/36。