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25Z型客车，是中国铁路客车车型之一，属于160km/h级别的准高速客车（后最大运行速度改为140km/h），主要用于中、短途城际特快列车。25Z型客车的“Z”代表准高速（汉语拼音：ZhunGaoSu），构造速度为160km/h。由四方机车车辆厂、长春客车厂和南京浦镇车辆厂研制，在1993年至1996年间前后共生产了两批。由于25Z型客车没有进行统型，所以前后两批和各铁路局的25Z型客车不是完全相同的。
25Z型客车是中国铁路的第一代准高速客车，虽然未有普及全国，但其研制和提速试验数据为后来大量生产的25K型客车（后为25T型客车所替代），以及由1997年起的中国铁路大提速累积了大量经验。
2015年1月1日，根据中国铁路总公司规定，原厂制造25Z列车外观需统一漆成附带双黄线的墨绿色，俗称“伪绿皮”或“高阻绿”。
==车内布局==
单层
特等软座车（RZT）：仅配属上海铁路局的高质量客车。内有两个四人包厢，其中一个包厢为两排面对面的双人座位（座位号1~4），另一个包厢为会议室布局，四个高背皮椅围绕置中的圆桌（座位号5~8）。其余坐位为每排2+1形式，均为可躺卧调节。特等软座车总定员42人。
一等软座车（RZ1）：坐位为每排2+2形式，采用可躺可转式皮质座椅。第一批一等座车定员76人，第二批定员为80人/76人（带播音室或检车乘务员室）。
二等软座车（RZ2）：坐位也是每排2+2形式，但座椅不可调较。第一批二等座车全是双向面对面对座，而第二批只有2个双向对座间隔，其余为正向或反向座位。二等座车定员96人/88人（带播音室或小型行李间）。
二等软座行李合造车（RZXL）：仅配属广深铁路公司。定员56人，坐位为每排2+2形式，均为双向对座，另有行李间容积36.8立方米。
以上车种均设有自动电茶炉、洗面室、厕所、乘务员室各一个。每个座位上方都有阅读灯。
餐车（CA）：内有六张餐桌，定员36人。并设酒吧间、吧台及4个吧座。另有定员32人的版本。
25Z型客车是中国铁路的第一代准高速客车，虽然未有普及全国，但其研制和提速试验数据为后来大量生产的25K型客车（后为25T型客车所替代），以及由1997年起的中国铁路大提速累积了大量经验。
2015年1月1日，根据中国铁路总公司规定，原厂制造25Z列车外观需统一漆成附带双黄线的墨绿色，俗称“伪绿皮”或“高阻绿”。
==车内布局==
单层
特等软座车（RZT）：仅配属上海铁路局的高质量客车。内有两个四人包厢，其中一个包厢为两排面对面的双人座位（座位号1~4），另一个包厢为会议室布局，四个高背皮椅围绕置中的圆桌（座位号5~8）。其余坐位为每排2+1形式，均为可躺卧调节。特等软座车总定员42人。
一等软座车（RZ1）：坐位为每排2+2形式，采用可躺可转式皮质座椅。第一批一等座车定员76人，第二批定员为80人/76人（带播音室或检车乘务员室）。
二等软座车（RZ2）：坐位也是每排2+2形式，但座椅不可调较。第一批二等座车全是双向面对面对座，而第二批只有2个双向对座间隔，其余为正向或反向座位。二等座车定员96人/88人（带播音室或小型行李间）。
二等软座行李合造车（RZXL）：仅配属广深铁路公司。定员56人，坐位为每排2+2形式，均为双向对座，另有行李间容积36.8立方米。
以上车种均设有自动电茶炉、洗面室、厕所、乘务员室各一个。每个座位上方都有阅读灯。
餐车（CA）：内有六张餐桌，定员36人。并设酒吧间、吧台及4个吧座。另有定员32人的版本。