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'''Z77/78次列车 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 运行于首都 [[ 北京 ]] 至贵州省会 [[ 贵阳 ]] 之间的一对直达特快列车，自1978年8月1日起开行，由成都局集团贵阳客运段京快车队负责客运任务，是贵阳的首趟始发进京列车。列车使用3 组25T 组[[25T 型客车 ]] ，沿京广铁路、沪昆铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、湖南和贵州五省一市，全程2536千米。其中北京西站至贵阳站运行26小时21分，使用车次为Z77次； [[ 贵阳站 ]] 至 [[ 北京西站 ]] 运行26小时35分，使用车次为Z78次。列车作为全国43对品牌列车之一，在历年的铁道部检查评比中都取得了好名次，自1995年起多次被铁道部授予“红旗列车”称号，亦曾先后被中华全国总工会评为“全国模范职工之家”、贵州省政府命名为“文明列车”、 [[ 成都铁路局 ]] 评为“标准示范车”、共青团贵州省委命名为“青年文明号”列车，并有贵州的“形象大使”美誉。

===Z77/78次 京汉直特===

Z77/78这对车次最初用于 [[ 北京西 站|北京西]] 至汉口的列车，该列车由1998年10月1日开通的T77/78次列车（2000年以前为K77/78次）升级而来。:1812004年4月17日晚，中国铁路实施第五次大提速， [[ 武汉 ]] 开通四班前往北京的 [[ 直达特快列车 ]] ，其中Z38、Z12由 [[ 武昌站 ]] 始发，Z4、Z78由汉口站始发。Z77/78次开通时中途不停站，编组包括4节软卧、13节硬卧和1节餐车，其中餐车更是只设16个座位。

2005年7月1日，复办不久的 [[ 武汉铁路局 ]] 第三次调整列车运行图，其中为满足豫南地区旅客的要求，Z77/78次列车增加漯河、信阳停站。同年8月11日，Z77/78次又增停孝感站。

2012年12月21日，因应 [[ 京广高速铁路 ]] 全线开通，Z77/78次列车停运，原车次得以留空。

1978年8月1日，中国铁路调整运行图，铁道部将原贵阳至 [[ 衡阳 ]] 的列车延长至北京，车次为149/150次直快，结束了贵州省没有进京列车的历史:215 ，1990年升格为87/88次特快。1998年，成都铁路局改制，贵阳铁路分局首次公开向社会招聘乘务员，使87/88次列车的乘务团队中大专以上学历占80%，保证了服务的高品质。1999年10月，列车更换车底升级为快速列车，车次改为K87/88次。2000年2月，列车以优质服务的形象亮相于 [[ 中央电视台 ]] 《 [[ 新闻30分 ]] 》栏目，获得较大的社会反响。同年10月21日，中国铁路实施第三次大提速后重新分类和调整了列车的等级和车次，K87/88次列车升级为 [[ 特快列车 ]] ，车次再度变更为T87/88次。

2008年8月8日，第29届 [[ 奥运会 ]] 在北京拉开帷幕，从贵阳开往北京的特快列车恰好是T88次，并在当日8时由贵阳发车。当日搭乘列车的旅客均获赠小国旗和北京奥运会会旗，列车乘务员组成了奥运服务小分队，除为乘客们现场朗诵迎接奥运的 [[ 诗歌 ]] 及举办奥运知识有奖竞答等活动外，还在车厢内悬挂“文明列车为奥运加油”的横幅，并让现场的所有人在上面签名为奥运加油，为北京带去了贵州民众迎接奥运的祝福。2013年12月28日，T87/88次列车的车底更换为25T型，次年12月10日，该列车的车次改为Z77/78次，这对原用于北京-汉口列车的车次重新启用，但同样经武汉的新Z77次在 [[ 武汉 ]] 的停站为武昌站，而非 [[ 汉口站 ]] 。