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'''Z51/52次列车 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 运行于首都 [[ 北京 ]] 至江苏东部地级市 [[ 南通 市|南通]] 之间的直达特快列车，自2007年4月18日起开行，由上海铁路局南京客运段负责客运任务，是南通首班进京列车。列车使用25T型客车，沿 [[ 京沪铁路 ]] 、陇海铁路、新长铁路、宁启铁路运行，跨越北京、天津、山东、江苏两省两市，全程1325公里。其中 [[ 北京站 ]] 至 [[ 南通站 ]] 运行13小时10分，使用车次为Z51次；南通站至北京站运行12小时55分，使用车次为Z52次。

2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，这次提速在京哈、京沪、京广、沪昆、陇海、胶济等既有干线实施时速200公里的提速，部分区段列车运行时速可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身 [[ 世界 ]] 先进铁路行列。与此同时，南通站改造完毕并开始启用， [[ 宁启铁路 ]] 新增5对旅客列车，其中Z51/52次列车成为南通始发的首趟直达等级列车及进京列车，乘务由 [[ 上海铁路局 ]] 南京客运段担当。

Z51/52次列车自开行之日起采取17辆车厢编组，其中硬座车4辆、软卧车2辆、硬卧车10辆，餐车1辆。2009年6月6日起，改为18辆车厢编组，其中软卧车16辆、高级软卧车1辆，餐车1辆，原车底转配 [[ 太原铁路局 ]] ，用于Z96/97、Z98/95次沪太直特。车厢设有真空集便器。 2017年10月起，Z51/52次列车车底与往返于北京和扬州的Z29/30次列车套跑，套跑交路为：南通开Z52次至北京→北京开Z29次至 [[ 扬州 ]] →扬州开Z30次至北京→北京开Z51次至南通。

Z51/52次列车全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型 [[ 内燃机车 ]] 单机车、单司机直达担当牵引任务，以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。