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Z230/231、Z232/229次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至广东经济特区深圳之间的特快旅客列车，于2016年5月15日起开行，初期由广州局集团广九客运段深乌车队负责客运任务，于2018年4月改由广州客运段深乌车队负责客运任务。列车使用25T型客车，沿兰新铁路第二双线、兰新铁路、陇海铁路、宁西铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、京广铁路及广深铁路运行，全程4722公里，途径新疆、甘肃、陕西、河南、湖北、湖南、广东六省一区，是中国铁路里程第5长的车次，亦是全国第三长的直达特快列车。其中乌鲁木齐站至深圳站运行49小时29分，使用车次为Z232/229次，深圳站至乌鲁木齐站运行48小时47分，使用车次为Z230/231次。列车的开行把经济特区和新疆连接起来，加强沿线经济交流，对建设国家‘一带一路’战略有重要的意义。
==历史==
一直以来，新疆去往广东的旅客列车只有乌鲁木齐至广州的Z136/137、Z138/135次列车，可是该列车没有覆盖深圳地区，使深圳去往新疆的旅客需要在广州或武汉中转，非常不便。此外，随着中国西北地区与珠江三角洲地区的交流日益频繁，Z136/137、Z138/135次列车客流压力不断增加。2016年5月15日，配合中国铁路调整列车运行图，广州铁路集团增开深圳至乌鲁木齐南的Z230/231、Z232/229次列车，使新疆开行的列车对“北上广深”四大一线城市全部覆盖，亦使新疆去往深港两地的旅客免除了中转的麻烦。
2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，Z230/231、Z232/229次列车改为乌鲁木齐站始发终到。
2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，Z230/231、Z232/229次列车在嘉峪关至兰州西间由兰新客专线改为经兰新线运行。
2019年7月10日，Z230/231、Z232/229次列车增加南阳站换向。
==列车编组==
Z230/231、Z232/229次列车使用配属广州局集团广州车辆段的25T型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中行李车1辆（欠编）、硬座车3辆、餐车1辆、硬卧车13辆。
==历史==
一直以来，新疆去往广东的旅客列车只有乌鲁木齐至广州的Z136/137、Z138/135次列车，可是该列车没有覆盖深圳地区，使深圳去往新疆的旅客需要在广州或武汉中转，非常不便。此外，随着中国西北地区与珠江三角洲地区的交流日益频繁，Z136/137、Z138/135次列车客流压力不断增加。2016年5月15日，配合中国铁路调整列车运行图，广州铁路集团增开深圳至乌鲁木齐南的Z230/231、Z232/229次列车，使新疆开行的列车对“北上广深”四大一线城市全部覆盖，亦使新疆去往深港两地的旅客免除了中转的麻烦。
2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，Z230/231、Z232/229次列车改为乌鲁木齐站始发终到。
2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，Z230/231、Z232/229次列车在嘉峪关至兰州西间由兰新客专线改为经兰新线运行。
2019年7月10日，Z230/231、Z232/229次列车增加南阳站换向。
==列车编组==
Z230/231、Z232/229次列车使用配属广州局集团广州车辆段的25T型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中行李车1辆（欠编）、硬座车3辆、餐车1辆、硬卧车13辆。