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'''T231/232次列车 ''' 是中国铁路运行于首都 [[ 北京 ]] 至 [[ 陕西 ]] 省会 [[ 西安 ]] 之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起开行，现由 [[ 北京铁路局 ]] 北京客运段西安车队负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车，沿 [[ 京广铁路 ]] 和 [[ 陇海铁路 ]] 运行，跨越北京、河北、 [[ 河南 省|河南]] 和陕西三省一市，全程1200千米。其中 [[ 北京西站 ]] 至西安站运行12小时53分，使用车次为T231次；西安站至北京西站运行12小时30分，使用车次为T232次。

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大面积提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，同时新增了5对由北京始发的旅客列车，其中包括北京西－西安的快速列车，使用车次为K131/132次，沿京广、陇海线运行。2001年10月21日 [[ 中国铁路 ]] 第四次大提速后，K131/132次列车升级为特快列车，车次使用T231/232次。

2006年1月2日，因铁路设备故障和天气原因，导致1月1日下午由北京西开往西安的T231次列车晚点14小时到达 [[ 西安站 ]] 。近30名旅客拖着 [[ 行李 ]] 包围堵列车长讨说法。在旅客的一再要求下，列车长当场在车票上签字，确认晚点。由于双方就此一直未达成协议，导致本该返程的T232次列车再度延后约1小时。

2009年7月9日，华山旅游集团与 [[ 华铁传媒 ]] 在北京达成协议，将北京－西安的T231/232次列车冠名为“华山旅游专列”，为期一年。期间列车上的所有视听宣传内容皆为华山景区的宣传内容，借此对华山的形象、 [[ 文化 ]] 和 [[ 品牌 ]][[ 故事 ]] 进行全面、系统的推广。

2011年9月19日，受河南、陕西等多地持续降雨影响，陇海铁路观音堂至庙沟间下行线塌方，造成当日北京西开往西安的T231次列车停运，并有十余趟进京 [[ 列车 ]] 晚点、北京西站多趟始发车晚点。T231停运原因是对开列车T232次列车无法到达，其行车于9月20日恢复正常。

T231/232次列车现使用配属北京铁路局北京车辆段的中国铁路25K型客车，采取19节编组，其中硬卧车8节，硬座车6节，软卧车2节，餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有 [[ 电子 ]][[ 防滑器 ]] ，构造速度为160千米/小时。2012年7月1日起，列车将与北京西－西宁西的T175/176次列车套跑，具体执 [[ 行为 ]] ：北京西开T231次至西安→西安开T232次至北京西→北京西开T175次至西宁→西宁开T176次至北京西。 ==参考文献==