變更

''' 福平铁路 ''' 又称为长平铁路，为合福铁路的延伸线，是一条建设中的铁路，北起 [[ 福州站 ]] ，南至海坛岛 [[ 平潭站 ]] ，全线长88.433公里，其中新建85.133公里；该线路于2013年10月31日开工，预计2020年11月底通车。

福平铁路是平潭县首条铁路。全线由福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐、长乐东、松下，以公铁大桥跨越海坛海峡人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛。 [[ 平潭海峡公铁大桥 ]] 采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路，建成后将成为 [[ 中国大陆 ]] 第一座公铁两用跨海大桥。设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个站，设计时速福州至福州南160公里、福州南至平潭200公里。该铁路建成后，福州到平潭只需约半小时车程，两地将形成“半小时生活圈”，有力促进平潭综合实验区的发展。

[[ 平潭海峡公铁两用大桥 ]] 全长16.34公里，大桥上层是长乐通往平潭的高速公路，设双向六车道，设计时速为100公里；下层双线铁路即为福平铁路，设计时速为200公里。

福平铁路也是未来京台高铁的“咽喉”。线路全长88.83公里，始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至 [[ 平潭岛 ]] ，线路长度约88.5公里。全线设福州、福州南、长乐（首占）、长乐东（古槐）、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站。

除平潭海峡公铁两用大桥外，福平铁路的重点工程还有闽江特大桥、 [[ 乌龙江特大桥 ]] 、新苔井山隧道、新鼓山隧道、高峰山隧道，总体工程预计将于2020年建成。

“我的老家就在大练岛附近，那里的人们每天晚上都习惯抬头望一望施工中灯火通明的大桥，就盼着能早日通车。”李女士是平潭人，她告诉记者，每次从福州回老家必须经过平潭海峡大桥，有时遇上大风，大桥就会暂时封闭。“听说新大桥建好后，不仅抗 [[ 风 ]] 能力提升了，往返时间也大大缩短，我们都十分期待。”

福平铁路的建成将助推平潭发展，李女士对此很有信心。“尤其是 [[ 旅游业 ]] ，铁路通车会带来更多一日游游客，希望能增加动车早晚的趟次，让大家清晨来欣赏海上日出，傍晚海滩上游个泳再回去。”

市发改委铁（轨）办负责人告诉 [[ 记者 ]] ，福平铁路是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通枢纽。该铁路建成后，平潭、长乐与福州老城区将形成“半小时生活圈”。 ==参考文献==