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''' 石武客运专线 ''' 是中国一条连接 [[ 河北省 ]][[ 石家庄市 ]] 与 [[ 湖北省 ]][[ 武汉市 ]] 的 [[ 高速铁路 ]] ，是中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中京港客运专线的组成部分。该线全长840.7公里， [[ 投资 ]] 估算总额为1167.6亿元，于2008年10月15日开始建造，郑州至武汉段于2012年9月28日通车，石家庄至 [[ 郑州东站 ]] 段于2012年12月26日通车，列车最高营运时速350公里，来往石家庄市至武汉的 [[ 时间 ]] ，由以往的7.8小时缩短至3.3小时，设计单向年输送旅客8000万人次。

石武客运专线绝大部分路段均采用无砟 [[ 轨道 ]] ，为减少土地使用量，全线以 [[ 高架桥 ]] 梁线路为主，桥隧比达81%。

2020年由于武汉及湖北省内爆发 [[ 新型冠状病毒 ]] 疫情，自1月24日起，石武客运专线及武广客运专线( [[ 京广高速铁路]])湖北省内所有车站停运，涉及石武客专 [[ 孝感北站 ]] 、 [[ 武汉站 ]] 两个车站，除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。

武汉到北京，将由目前的10小时提速为4小时。 [[ 记者 ]] 昨从铁道部有关部门获悉，石家庄至武汉客运专线已获 [[ 国家发改委 ]] 批复建设。

石武线路自石家庄东站引出，经 [[ 邢台 市|邢台]] 、 [[邯郸市| 邯郸 ]] 、 [[ 安阳 市|安阳]] 、 [[鹤壁市| 鹤壁 ]] 、 [[新乡市| 新乡 ]] 、 [[ 郑州 ]] 、 [[ 许昌 市|许昌]] 、漯河、 [[ 驻马店 ]] 、 [[ 信阳 市|信阳]] 、过天兴洲公铁两用桥，终点为武汉新火车站，和正在建设的武广客运专线对接，线路全长838公里。列车速度为线下部分350公里/小时，线上部分250公里/小时。工程投资估算总额743亿元，此外机车辆购置费130亿元。该客运专线由铁道部会同沿线地方政府共同组织，按照多元化投资、市场化运作方式，吸引[[社会]]资金参与项目建设。

组织 [[武汉铁路]]部门一资深人士介绍 ， 按照多元化投资、市场化 石（石家庄）武（武汉）专线和在建的武（武汉）广（广州）专线及京（北京）石（石家庄）专线将一起形成京广快速客 运 作方式 通道。届时 ， 吸引社会资金参与项目建设 北京-广州7小时即可到达。武汉可3个小时到广州，4个小时到北京 。

武汉铁路部门一资深人士介绍，石（ 石 家庄） 武 （武汉）专线和在建的武（武汉）广（广州）专线及京（北京）石（石家庄） 客运 专线 将一起形成京广快速客运通道。届时，北京-广州7小时即可到达。武汉可3个小时到广州，4个小时到北京 于2008年10月15日开工 。