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海 ''' 南西环高速铁路 ''' 是中华人民共和国海南省的一条 [[城际高铁| 城际高速铁路 ]] ，连接海口市与三亚市，途径澄迈县、 [[ 临高县 ]] 、儋州市、 [[ 昌江黎族自治县 ]] 、东方市、乐东黎族自治县，在2010年10月21日被国家发改委批准立项，于12月30日举行了奠基仪式；而可行性研究报告于2011年7月正式被批复，于2011年下半年开工，2015年12月30日开始运营。海南西环铁路为中国国家I级双线电气化铁路，总投资为271亿元 [[ 人民币 ]] ，运营速度为200公里/小时，全线共设16个车站，计划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨。

海南西环铁路是海南省“ [[ 十二五 ]] ”期间的项目之一，经过海南西部的一批旅游景点，洋浦经济开发区以及其他一些工业区，这条铁路线建成后将改善 [[ 海南岛 ]] 的交通条件，并和海南东环铁路构成环绕海南岛一圈的 [[ 高速铁路 ]] ，成为中国首条环岛高铁，也是全球第一条在热带地区开通运营的环岛高铁。在将来连接 [[ 琼州海峡 ]] 跨海工程，与中国大陆铁路网相连。

途径车站 [[ 海口站 ]] 、老城镇站、福山镇站、尖峰站、白马井站、东方站、海头站、棋子湾站、黄流站、 [[ 三亚站 ]] 、银滩站、 [[ 凤凰机场站 ]] 、崖州站、临高南站、金月湾站、乐东站。

预计总投资将达到271亿元，由 [[ 中国铁路总公司 ]] 和海南省共同投资建设。按照比例计算，除了50％的项目资本金135.5亿元，铁路总公司与 [[ 海南省 ]] 按照70％﹕30％的比例分摊资本金，海南发展控股有限公司将代表海南省出资本金40.65亿元。

2013年计划投资15.4亿元。在中国铁路总公司资金紧张的情况下，新建西环铁路先行使用公司资金开工建设。海南省发展控股有限公司于2013年1月29日发行25亿企业债（AA＋级）。债券期限7年，固定年利率5.5％，较公司一期15亿元 [[ 企业 ]] 债券利率更低。

2019年12月， [[ 中国国家铁路集团 有限公司|中国国家铁路集团]] 批复利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程。其中西环高速铁路段计划新建车站4座，改造车站3座，预留2座。新建车站站台按8编组到发线长度建设，既有站按原 [[ 标准 ]] 实施。并配套建设与海南西环铁路联络线及存车线检修库等。