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荒川线
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'''荒川线'''（[[日语]]：荒川線／あらかわせん Arakawa sen */?）是一条连结[[东京都]]荒川区南千住一丁目三之轮桥停留场和同新宿区西早稻田一丁目早稻田停留场，属于东京都交通局作为事业主体的东京都电车（都电）[[轨道]]路线。爱称为“东京樱花 [[ 有轨电车 ]] ”（東京さくらトラム、Tokyo Sakura Tram）（2017年4月28日决定）。车站编号所使用的路线记号是SA（2017年11月下旬起依次引入）。
==概要==
==历史==
该线路始于由王子电气轨道铺设的线路，被称为都电27系统（三ノ轮桥 - 赤羽）和32系统（荒川车库前 - 早稲田），它在两条路线上运行，于1911年开业。在这种背景下，王子[[电气]][[ 轨道]] 以来部分乘客仍称它为“王子电车”（简称：“王电”）。直至1942年王子电气轨道被东京市电合拼。
在1960年代，交通挤塞问题日益严重，公共工程项目出现赤字，以及建造[[城市]][[地铁]]的成本负担的背景下，东京都政府从1967年起相继废除了都电，并暂时考虑废除所有线路。 其中，都电27和32系统得到了特别保存，因为路线大部分是专用轨道，对汽车的通行几乎没有障碍，几乎与该路线平行的明治通道的挤塞是一直持续的，并且据判断，如果使用路线巴士（都营巴士）作为替代路线，则预定服务将很困难。使沿线居民强烈要求保留该线。考虑到这条线路的交通需求很高，并且可以预期它是盈利，因为如上所述，大多数线路都是专用线路，线路管理相对容易，而且很少发生[[交通]]拥堵的情况。 即使在1972年11月12日废除了大部分的都电线后，该线只有北本通（王子駅前 - 赤羽间）的27系统的一部分被废除，其余大多数幸存下来。 拆除计划于1974年撤消，将27台和32台一直作为独立系统运行的系统进行了整合，根据指导，“荒川线”的名称被确定为新的统一路线名称。
==参考文献==