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''' 新通客运专线 ''' 是一条连接中国 [[内蒙古| 内蒙古自治区 ]][[ 通辽市 ]] 与 [[ 京沈高速铁路 ]] 新民北站的复线 [[ 电气化铁路 ]] ，线路自通辽枢纽引出，经甘旗卡、彰武，引入京沈高速铁路新民北站，沿线经过经过新民市、 [[ 彰武县 ]] 、 [[ 科尔沁左翼后旗 ]] 和通辽市科尔沁区（部分地面路段建于 [[ 电气化 ]] 后的 [[ 大郑铁路 ]] 西侧），全长197公里，设计速度目标值为时速250公里，2018年12月29日开通，成为内蒙古首条接入 [[ 中国高速铁路网络 ]] 的高速铁路。此线由铁道第三勘察设计院进行前期规划工作，并由 [[ 中铁九局 ]] 承建，项目 [[ 投资 ]] 总额预估为220.1亿元，其中工程投资206.8亿元、机车车辆购置费13.3亿元，由中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省共同出资建设。

=== 规划阶段===

2014年6月6日沈阳铁路局对通新高速铁路预可研进行了审查，并与同年7月8日递交 [[ 中国铁路总公司 ]] 。2015年5月18日， [[中华人民共和国国家发展和改革委员会| 中国国家发展和改革委员会 ]] 正式发布了关于同意该项目的批复。2015年12月21日，国家发改委批复可行性研究报告。

=== 工程阶段===

此线已于2016年6月动工，并在2018年12月29日通车。截至2018年7月尾，所有土建工程已经完成，正在进行道床、 [[ 轨道 ]] 及架空 [[ 电缆 ]] 安装工程。

通新高速铁路沿线设新民北站、彰武站、章古台站、甘旗卡站、 [[ 木里图站 ]] 、 [[ 通辽 站6 站]]6 座车站及姚家窝堡、田家窝堡2个线路所。

项目总投资175.7亿元，其中工程投资163.5亿元，动车组购置费12.2亿元。资本金占总投资的70%，计123亿元， [[辽宁| 辽宁省 ]] 出资49.6亿元（含境内段征地拆迁费用9.8亿元）、内蒙古自治区出资36.5亿元（含境内段征地拆迁费用10.5亿元），并负责境内段征地拆迁工作；铁路总公司出资36.9亿元，使用 [[ 铁路发展基金 ]] 等解决。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经 [[ 股东 ]] 各方认可后计入项目省方股份。资本金以外的资金使用 [[ 国家开发银行 ]] 等国内 [[ 银行 ]][[ 贷款 ]] 。 ==参考文献==