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''' 中区行人天桥系统 ''' （英文：Central Elevated Walkway），又称中环行人天桥网络，位于 [[ 香港岛 ]] 中西区的大型行人天桥网络设施；部分路段靠近 [[ 维多利亚港 ]] ，可饱览维港景色。此系统以国际金融中心商场和交易广场作中心，并分为东南西北四方向的行人天桥段。

系统由 [[ 香港 ]] 政府及中环各大地产发展商分期互联建成。发展商包括香港置地、怡和、 [[ 信德集团 ]] 等（亦因此不同路段有不同 [[ 设计 ]] ；出现全球较罕见的多于一个发展商同时合作兴建行人天桥），在部分地方设有楼梯及电动扶梯方便行人，而部分连接两座大厦的天桥则设有 [[ 空气 ]] 调节。

1970年代，置地在当时的中环海旁兴建康乐大厦（今怡和大厦），为方便行人来往，便兴建了一条横跨干诺道中的行人天桥，连接太古大厦（今遮打大厦），康乐大厦及香港邮政总局（须经过康乐大厦旁的楼梯前往地面前往）。置地亦在其发展的大厦之间兴建多条行人 [[ 天桥 ]] 连接。1980年代初，交易广场落成后，政府兴建了一条行人天桥连接置地天桥，并沿海旁向西扩展，连接当时的中环码头及上环信德中心。一些位于皇后大道中的大厦，如 [[ 渣打银行 ]] 大厦及 [[ 中汇大厦 ]] ，亦兴建了行人天桥连接置地的物业，成为网络的一部分。

中区行人天桥通往恒生银行总行大厦的一段路标，通往中环至半山自动扶梯系统1993年，中环至半山自动扶梯系统启用，并经恒生銀行总行连接至行人天桥系统，以皇后大道中为起点，贯穿中环多条狭窄的街道至干德道止。1998年， [[ 香港国际金融中心 ]] 及机场快线香港站落成，部分沿干诺道中兴建的行人天桥拆卸，改为连接国际金融中心。2000年后，政府再兴建一条平行的天桥连接 [[ 环球大厦 ]] 与交易广场。

1990年代初，一群 [[ 日本 ]] 的 [[ 学者 ]] 以当时的中区行人天桥系统研究天桥系统对城市发展和规划的重要性，并绘制了有关地图，称之为“上の道”（Ue-no-michi）。

2012年8月， [[ 政府 ]] 推出人人畅道通行计划，尽可能为全港的行人天桥及隧道加建升降机连接地面和天桥（见下段）。

2017年，盈置大厦业主与政府达成协议，以补地价港币8159万元代价兴建连接 [[ 盈置大厦 ]] 与恒生銀行总行的行人天桥。