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''' 沉管隧道 ''' 在 [[ 欧洲 ]] 有一百多年历史了， [[ 荷兰 ]] 的公司是代表。 [[ 日本 ]] 修建沉管隧道已有50年的历史，但直到更近，还未受到过强烈 [[ 地震 ]] 的影响。

中国的 [[ 港珠澳大桥 ]] 沉管隧道，是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，在建设过程中，林鸣和他的团队对沉管的 [[ 设计 ]] ，生产和安装技术进行了一系列创新，为世界海底隧道工程 [[ 技术 ]] ，提供了独特的样本和宝贵的经验。独创技术：最后一节沉管的安装按传统方法至少需要8到10个月，但林鸣和他的团队创造新方法，仅用一天。走在沉管隧道技术的全球首位。

=== 设计包括:===

[[ 几何 ]] 设计、通 [[ 风 ]] 设计、 [[ 照明 ]] 设计、结构设计、内装设计、给 [[ 排水 ]] 设计、供 [[ 电 ]] 设计、运营 [[ 安全 ]] 设计。

容许 [[ 应力 ]] 法 和 极限状态法

[[ 欧洲 ]] 的沉管隧道有有一百多年历史了，荷兰的公司是代表。欧洲的 [[ 厄勒海峡 ]] 隧道就有沉管。

中国的港珠澳大桥沉管隧道，一度请荷兰公司提供技术指导，但他们要价15亿 [[ 人民币 ]] ，谈判失败，导致中国林鸣和他的团队自己探索。

韩国釜山的巨加跨海大桥， [[ 韩国 ]] 一家非常厉害的公司在主持这个项目，安装的部分，全是欧洲人提供的这方面的支持，每一节沉管安装的时候，会有56位荷兰 [[ 专家 ]] 从 [[ 阿姆斯特丹 ]] 飞到釜山给他们安装。

港珠澳大桥沉管隧道，是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是 [[ 世界 ]] 上最长的公路沉管隧道，和唯一的深埋沉管隧道，在建设过程中，林鸣和他的团队对沉管的设计，生产和安装技术进行了一些列创新，为世界海底隧道工程技术，提供了独特的样本和宝贵的经验。

中国全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。其中的沉管隧道，非常艰难。东南卫视《中国正在说》节目上，港珠澳大桥岛隧工程总 [[ 工程师 ]] 林鸣先生，向全国观众讲述了这项超级工程、特别是其中的沉管隧道背后的故事。

港珠澳大桥一条6.7公里的海底沉管隧道，实现 [[ 桥梁 ]] 与隧道的转换，是大桥建设技术最复杂，建设难度最大的部分，极具挑战性。中国的沉管隧道建设经验少，而且，这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道，可以说是从零开始从零跨越。

从釜山回来后，林鸣更加坚定一个决心：港珠澳大桥一定要找到世界上最好的，有外海沉管安装经验的公司来合作。于是，他们找了当时荷兰的一家 [[ 世界 ]] 上最好的公司合作，当时人家开了个天价：1.5亿 [[ 欧元 ]] ！当时差不多约合15亿人民币。