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乘降所
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乘降所，是指全日无人看守、或仅有值班站长值守的铁路车站，亦可称为无人站。通常是旅客人数及停靠车组较少、业务量低，但基于当地通勤旅客的需要或其他因素而需维持运营的车站。这种车站常年无人值守，不提供货运服务。也就是说停靠在乘降所的列车只有客车而没有货车。但是乘降所有时又是有些地方的居民赖以与外界沟通的唯一通道。若有旅客列车停靠需要维持乘客秩序时，会调派人员在车站站台维持秩序或进行一系列安全检查。
==分布地点==
在靠近居民点的某些铁路区间、名胜古迹、旅游地点以及城市市郊有较多客流产生的地段，为方便旅客乘降及职工通勤，可设置乘降所。
在单线区间，一般设置一个位于正线居民区一侧的站台，在双线区间，一般设两个相对布置的站台或两个交错布置的站台。
==解释说明==
第一，所谓乘降所 ，它不是车站！所以说“那些“旅客乘降所”大都是4、5等小站”是错误的，即使是最小的5等站，也要有道岔和到发线，可以进行列车的避让和越行；而乘降所就是正线停车，路边有个机车停车位置的标牌，不可能进行任何避让和越行。
第二，所谓乘降所 ，就是供旅客上下车的，在乘降所停的只能是客车而不会是货车！所以说“好多都没有客车停的”也是错误的。如果真的没有客车停，那就不是乘降所了。
第三，一部分乘降所的主要利用者是铁路职工，但更多的乘降所是为了那些沿途的普通群众设立的，尤其是自然环境较差，不通公路的大山里面的乘降所，往往是山里的群众通往外界的唯一途径。
==乘车方式==
在乘降所（无人售票的车站）上车时，可以在列车上购票，但最远至本次列车终点站，不收手续费。
==分布地点==
在靠近居民点的某些铁路区间、名胜古迹、旅游地点以及城市市郊有较多客流产生的地段，为方便旅客乘降及职工通勤，可设置乘降所。
在单线区间，一般设置一个位于正线居民区一侧的站台，在双线区间，一般设两个相对布置的站台或两个交错布置的站台。
==解释说明==
第一，所谓乘降所 ，它不是车站！所以说“那些“旅客乘降所”大都是4、5等小站”是错误的，即使是最小的5等站，也要有道岔和到发线，可以进行列车的避让和越行；而乘降所就是正线停车，路边有个机车停车位置的标牌，不可能进行任何避让和越行。
第二，所谓乘降所 ，就是供旅客上下车的，在乘降所停的只能是客车而不会是货车！所以说“好多都没有客车停的”也是错误的。如果真的没有客车停，那就不是乘降所了。
第三，一部分乘降所的主要利用者是铁路职工，但更多的乘降所是为了那些沿途的普通群众设立的，尤其是自然环境较差，不通公路的大山里面的乘降所，往往是山里的群众通往外界的唯一途径。
==乘车方式==
在乘降所（无人售票的车站）上车时，可以在列车上购票，但最远至本次列车终点站，不收手续费。