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半潜船
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[[File:半潜船.jpg|350px|缩略图|右|<big>半潜船</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170713/3baaea8ada734b379a2fc0354017420b_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/156913805_440748 来自 搜狐 的图片]]]
'''半潜船'''（Semi-submersible或Semisubmerged ship）是指在装卸作业时船体绝大部分可以潜入水下，而航行时处于正常吃水状态的一种特种[[船舶]]。船体内部设有很多压载舱，装卸作业时的下潜和上浮均靠打入压载水和排除压载水来完成，是一种专门从事[[运输]]超大型设备的重载船（Heavy-lift ship），被业内称为“海上叉车” <ref>[https://www.sohu.com/a/384809237_120275274 海上“超级叉车”：十万吨级半潜船位列世界第二 ]，搜狐，2020-04-01</ref> 。按[[设计]]用途，半潜船又分为半潜打捞工程船和半潜运输船。
==历史==
2000年七〇八所将[[上海打捞局]]一艘17万吨的生产储油轮改装成5万吨载重吨半潜船“重任三号”，是中国首艘大型半潜船。2002年12月17日，[[广州远洋运输公司]]在广船国际定造的半潜船“泰安口”号交船。该船总长156m，船宽32.2m，型深10.0m，夏季吃水7.5m，下潜吃水19.0m，甲板面积126X32.2m²，载重量17,860t，服务航速14节，采用SSP电力推进系统。2002年8月28日，其姐妹船“康盛口”号交船。2011年，中船黄埔和广船国际联手为中远航运股份有限公司打造的两艘5万吨半潜船“祥云口”和“祥瑞口”号，[[技术]]设计由[[芬兰]]Delta Marin和上海船舶研究设计院共同完成。2011年9月招商局重工（深圳）有限公司为广州打捞局建造的第一艘3万吨自航半潜船“华海龙”号交付使用。
截止2020年，全球最大半潜船为“博卡先锋”号 <ref>[http://www.eworldship.com/html/2019/OperatingShip_1031/153961.html 广州港迎来全球最大半潜船“博卡先锋”号 ]，国际船舶网，2019-10-31</ref> ，于2013年在韩国完成建造交付。该[[轮船]]长为275米，最大船宽达86.75米，最大吃水31米，最大排水量超过了11万吨。曾运输过一艘满载排水量13万吨超级豪华[[邮轮]]。
==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]