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'''K7375/7376次列车 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 运行于 [[ 大连 ]] 至 [[ 吉林 ]] 之间的快速旅客列车，由 [[ 沈阳铁路局 ]] 吉林客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沈大铁路、沈吉铁路运行。全程843公里。其中大连站至吉林站运行时间12小时54分，使用车次为K7375次；吉林站至大连站运行时间13小时20分，使用车次为K7376次。

K7375/7376次列车的前身原为吉林至大连间运行的301/302次旅客列车，由沈阳铁路局自1985年4月1日起开行。其中302次列车于11:50在 [[ 吉林站 ]] 始发，次日3:40终到大连站，301次列车则是5:55从 [[ 大连站 ]] 始发，次日21:56终到吉林。1993年4月1日，301/302次旅客列车车次变更为303/94次。

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化，303/94次列车车次变更为634/633次。而在2000年10月21日起实施的中国铁路第三次大提速中，为规范管理， [[ 铁道部 ]] 重新修订了列车分类和列车车次，634/633次列车车次变更为4234/4233次， [[ 列车 ]] 等级为管内普通旅客快车。至2004年4月18日, ， 中国铁路实施第五次大提速，4234/4233次列车车次变更为N176/N175次，等级为管内快速旅客列车。

2009年4月1日,中国铁路再次修订列车车次，取消“N”字头列车，N176/N175次列车车次变更为K7376/K7375次，等级不变。同时为配合长吉城际铁路工程建设，吉林站自2009年9月1日起封站改造，K7375/7376次列车缩至吉林西站始发终到。而自2010年3月9日起大连开K7375次，3月10日起吉林西开K7376次更换为25G型空调车底。同年6月19日，K7376/K7375次换回非 [[ 空调 ]] 车底。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用， [[ 吉林西站 ]] 分流业务停止 ，K7375/7376次列车恢复吉林站始发终到。2014年3月15日起，大连吉林间K7375/7376次普速列车更换再次更换为空调车体。

2014年4月，沈阳铁路局调整管内部分区段列车运行图。K7375/6次延长至 [[ 舒兰 ]] 终到、始发，延长区段经由吉舒线运行，K7375次由大连自2014年4月20日、K7376次由舒兰自4月21日起按新时刻延长运行。

自2017年1月5日起，K7375/6次恢复吉林站始发终到，入七家子客车 [[ 技术 ]] 整备所检修整备。

K7375/7376次列车在 [[ 吉舒铁路 ]] 、 [[ 沈吉铁路 ]] 非电化区段使用沈阳铁路局吉林机务段的东风11型内燃机车或东风4D型柴油机车牵引，在沈大铁路上使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车或和谐3D型 [[ 电力机车 ]] 牵引。