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'''95/85次列车 ''' ，在 [[ 朝鲜 ]] 境内称为51/52次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于 [[ 中华人民共和国 ]][[ 辽宁 ]] 边境城市 [[ 丹东 市|丹东]] 至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运旅客列车，自1954年4月1日起开行，是继K27/28次列车之后连接中国与朝鲜的第二趟国际联运列车，也是辽宁开行的首趟国际联运列车。列车沿 [[ 沈丹铁路 ]] 及 [[ 平义铁路 ]] 运行，在朝鲜境内跨越新义州、平安北、平安南和 [[平壤市| 平壤 ]] 三道市，全程228公里。其中丹东站至平壤站运行7小时45分，使用车次为95次（中国境内）、52次（朝鲜境内）；平壤站至丹东站运行6小时58分，使用车次为51次（朝鲜境内）、85次（中国境内）。

2020年1月30日起，因朝鲜应 [[ 新冠疫情 ]] 防控需要，95/85次列车临时停运。

列车自1954年4月1日起开行，当时为隔日运行，2013年1月1日起改为每日开行，使用3至4节硬卧车厢，旅客数量多的时候，会增加到8节车厢。1980年代，该趟车每次旅客不过十多人，近年来客流量显著增加，该列车上也有普通朝鲜公民。 [[ 中国边检 ]] 和 [[ 海关 ]] 设于丹东站候车室内，乘客在上车前或下车后办理出入境手续。列车驶过中朝友谊桥（朝鲜称“朝中亲善桥”， [[ 朝鲜语 ]] ：조중친선다리）后到达新义州青年站，在这里列车要停车较长时间，由朝鲜边防军人进入 [[ 车厢 ]] 例行检查并为乘客办理出入境手续，实际停车时间取决于巡查效率的快慢。按时刻表列车从 [[ 新义州 ]] 到平壤要花费4个小时，不过实际要花费6～7个小时。2015年， [[ 沈阳铁路局 ]] 开通了沈阳始发的朝鲜旅游专列。从沈阳站出发后，游客在丹东站转乘95次列车进入朝鲜。

中国铁路担当的列车使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25G型客车，采取6节车厢编组，其中硬卧车5辆、空调发电车1辆，由沈阳客运段负责客运任务；朝鲜铁路担当的列车使用南京浦镇车辆厂以中国铁 路25G 路[[25G 型客车 ]] 为蓝本制造的朝鲜铁道30型客车，采取5节硬卧车厢编组（朝鲜语：일반침대30，定员66人），由平壤铁道局负责客运任务。国际联运列车的餐车为朝鲜铁路单方加挂，仅在新义州至平壤区间运行。另外，列车在 [[ 丹东站 ]] 将加挂或解编 [[ 北京 ]] 至平壤的K27/28次列车的两节卧铺车厢。 ==参考文献==