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'''K188/189、K190/187次列车 ''' 是中国铁路运行于中央 [[ 直辖市 ]][[ 上海 ]] 至辽宁省会 [[ 沈阳 市|沈阳]] 至之间的快速列车，自1975年起开行，现由 [[ 沈阳铁路局 ]] 沈阳客运段客运七队负责客运任务，是辽宁省首班始发进沪列车。列车使 用25G 用[[25G 型客车 ]] ，沿 [[ 京沪铁路 ]] 、 [[ 津山铁路 ]] 、 [[ 京哈铁路 ]] 、 [[ 沈山铁路 ]] 、 [[ 沟海铁路 ]] 、 [[ 沈大铁路 ]] 运行，途经 [[ 上海 ]] 、 [[ 江苏 ]] 、 [[ 安徽 ]] 、 [[ 山东 ]] 、 [[ 河北 ]] 、 [[ 天津 ]] 、 [[ 辽宁 ]] 五省两市，全程2110公里。其中 [[ 上海站 ]] 至 [[ 沈阳北站 ]] 运行29小时39分，使用车次为K188/189次；沈阳北站至上海站运行27小时24分，使用车次为K190/187次。

K188/189、K190/187次列车的前身是上海至沈阳的88/85、86/87次直通旅客快车，于1975年开行。1993年4月1日，88/85、86/87次列车首末站延长至沈阳北站:188。1997年4月1日， [[ 中国铁路 ]] 实行第一次大提速，88/85、86/87次列车改车次为188/185、186/187次。

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，K188/189、K190/187次列车单程提速1小时16分。2006年8月，K188/189、K190/187次列车被 [[中华人民共和国 铁道部 |铁道部]] 评为“红旗列车”。

2009年4月1日起，K188/189、K190/187次列车在 [[ 济南铁路 ]] 枢纽内改由京沪正线运行，不再经由济南铁路进 [[ 济南站 ]] 。

2010年4月25日，K188/189、K190/187次列车经 [[沈丹铁路| 沈丹线 ]] 延长至 [[ 丹东站 ]] 始发终到。

2015年9月1日，K188/189、K190/187次列车改回 [[ 沈阳北站 ]] 始发终到。

K188/189、K190/187次列车使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属沈阳铁路局沈阳车辆段，列车满编采取18节 [[ 车厢 ]] 编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆，行李车、 [[ 餐车 ]] 、软卧车和邮政车各1辆。

K188/189、K190/187次列车全程由配属沈阳铁路局沈阳机务段的 [[ 和谐3D型电力机车 ]] 牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内 [[ 空调 ]] 和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。