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'''K53/54次列车 ''' 是中国铁路运行于辽宁省会 [[ 沈阳 市|沈阳]] 至首都 [[ 北京 ]] 之间的一对快速旅客列车，自1954年5月21日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务。 列车使用中国铁路25G型客车，沿 [[ 京哈铁路 ]] 、 [[ 津山铁路 ]] 、 [[ 沈山铁路 ]] 运行，全程727公里，途经 [[ 北京 ]] 、 [[ 天津 ]] 、 [[ 河北 ]] 、 [[ 辽宁 ]] 两省两市。

1954年5月21日， [[ 北京铁路局 ]] 开始开行由北京站至 [[ 沈阳站 ]] 的33/34、105/106次列车。

1956年5月1日，变为33/34次列车，车辆和客运 [[ 服务 ]] 改为沈阳铁路局担任。

1958年5月21日， [[ 列车 ]] 停运。

1962年6月1日，列车恢复运行，终点站改为 [[ 永定门站 ]] ，车次变为133/134次列车，车辆和客运服务再次改为北京铁路局担任。

1965年4月21日， [[ 列车 ]] 停运。

1966年12月21日，列车恢复运行，车次变为41/42次列车，车辆和客运服务最终改为 [[ 沈阳铁路局 ]] 担任。

1975年9月1日，列车与北京至 [[ 郑州 ]] 的61/62次合并，终到站延伸至 [[ 郑州站 ]] ，车次变为152/153、154/151次，北京-沈阳间朝发夕至。

1981年10月11日，列车终到站重新改为 [[ 北京站 ]] ，拆分出京郑151/152次。

1991年4月21日，列车车次变为53/54次，沿途车站不再办理客运，同时改为使用中国铁 路25G 路[[25G 型客车 ]] ，列车为全卧铺空调列车。

2000年10月21日，配合 [[ 中国铁路 ]] 实行第三次大提速，列车车次改为K53/54次。

该列车是 [[ 中国 ]] 首班全卧铺列车。

该列车的客运任务由沈阳铁路局 [[ 沈阳客运段 ]] 客运一队担当，实行宾馆化管理、宾馆化服务，有“流动宾馆”之称。

 此外，在京沈动车组列车开通及 [[ 中国大陆 ]] 火车票实名制实施之前，K53/54次的客票在开售后不久即告售完，因此该列车亦曾被火车迷戏称为“日本船”（取 [[ 日本 ]] 船名中的“丸”字与“完”的谐音）。