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[[File: 成田新干线.jpeg|有框|右|<big> 成田新干线</big>[https://resources.matcha-jp.com/old_thumbnails/720x2000/1714.jpg 原图链接][https://matcha-jp.com/cn/1714 来自 matcha 的图片]]]
'''成田新干线'''（[[日语]]：成田新幹線／なりたしんかんせん Narita Shinkansen */?）是[[日本]]一条已中止兴建的[[高速铁路]]（新干线） <ref>[https://www.sohu.com/a/230240945_148087 日本新干线与中国高铁有啥不同]，搜狐，2018-05-03</ref> ，连接由[[东京]]市区与[[成田国际机场|成田机场]]，原本预计在1976年时启用，但由于沿线自治体强烈反对兴建，在购买用地的过程中就停止建设。
已整地完成的路廊（[[成田市]]土屋至成田机场间）移交给成田机场高速铁道管理，并出借予JR东日本（成田线机场支线）与京成电铁（京成本线及成田机场线）使用，起点站[[东京站]]已建成之地下月台则转由京叶线使用。
原规划的营运速度为最高时速250公里，东京-成田机场间的直达车为30分钟，中途停靠千叶新城的[[列车]]为35分钟。
目前营运东京至成田机场的两家铁路公司的最快速度为JR东日本的[[成田特快]] <ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/54731026 这是一份最简单明了的日本成田国际机场轨道交通指南]，知乎专栏 ，2019-1-12</ref> （东京-机场第2大楼）的50分钟，京成电铁Skyliner的（日暮里-机场第2大楼）的36分钟。
当时规划的列车编组为包含1节[[行李]]专用车厢的6节编组，并有扩充至12节的计划。