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''' 成绵乐客运专线 ''' ，又称成绵乐城际铁路，是中国一条连接 [[ 四川省 ]][[ 绵阳市 ]] 、 [[ 德阳市 ]] 、 [[ 成都市 ]] 、 [[ 眉山市 ]] 、 [[ 乐山市 ]] 的 [[ 城际客运专线 ]] ，为中国 [[ 西南 ]] 地区第一条城际客运专线，于2014年12月20日正式通车。成绵乐城际铁路只是工程用名，根据2013年11月22日 [[ 成都铁路局 ]] 的会议纪要，成绵乐铁路 [[ 江油 市|江油]] 至成都东的线路命名为西成客运专线（江成段），成绵乐铁路成都东至乐山的线路命名为成贵客运专线（成乐段），成绵乐铁路乐山至峨眉山的线路命名为成贵客专峨眉山支线。

成绵乐客运专线正线长318.4公里，客运专线，双线 [[ 电气化 ]] ，设计 [[ 速 度300km度]]300km/h，线路实际运营速度250km/h，2014-2017年因车辆等方面原因按照200km/h运营。全线设置车站20座，另预留车站一座，设计年单向旅客输送能力8000万人次。线路南北贯穿绵阳市、德阳市、成都市、眉山市、乐山市，连接起 [[ 成都平原 ]][[ 人口 ]] 稠密地带，为成都平原城市群发展提供了有力的交通支撑，并在之后通过向南北继续延伸成为四川接入 [[中国全国高速铁路网| 全国高速铁路网 ]] 的重要线路。

2007年4月7日，由 [[ 中华人民共和国铁道部 ]] 和四川兴蜀铁路有限责任公司 [[ 投资 ]] 组建的成绵峨城际铁路有限责任公司正式成立，负责成绵乐客运专线的建设，其中四川兴蜀铁路公司由成都、绵阳、德阳、乐山、眉山五市政府共同投资组建。

2008年12月30日全线正式开工，工程投资估算总额为392亿元，建设工期4年。全线新建 [[ 桥 梁116 梁]]116 座，总长度151.85公里；隧道4座，总长度12.969公里。全线桥梁隧道比例为52.1％。

2011年，环保部批复修改方案，在 [[ 峨眉站 ]] 之后新增 [[ 峨眉山 ]] 站，该站距峨眉天下名山景区约2公里。

2012年12月2日上午全线开始铺轨，2014年9月10日开始联调联试。2014年12月20日全线通车，但 [[ 旌阳 区|旌阳]] 、双流西、新津南、峨眉（城际场）未同期投用。

2016年1月10日， [[ 新津南站 ]] 、双流西站开通 [[ 客运 ]] 业务。

2017年12月7日，随着 [[ 西成客运专线 ]] 的开通，成绵乐客运专线全线提速至250km/h。

2019年6月15日，随成贵客运专线乐山- [[ 宜宾 ]] 段开通，峨眉站城际场开通客运业务。