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''' 上海轨道交通18号线 ''' ，编号L5，为上海2010到2020年规划建设的一条贯穿 [[ 城市 ]] 南北的切向轨道交通路线，途径宝山、杨浦、浦东。一期工程从长江南路到航头，总长36.8公里，全程地下，设 [[ 车 站26 站]]26 座，已于2016年5月正式开工，预计2020年建成通车试运营。二期工程规划线路从长江南路到康宁路，总长7公里，全程地下，设车站5座。

根据“ [[ 国家发展改革委 ]] 关于上海市城市轨道交通近期建设规划（2010－2015年）的批复”，上海轨道交通18号线原定为2011年至2016年建设，规划线路从场北路至航头，长44.3公里，设车站30座。实际公布的一期工程与发改委批复的建设规划有所区别，工程起点变为长江南路站；线路长度减少7.5km；长江南路至航头段增设3座车站，全线取消2座车站，车站总数增加1座；沿康沈路、航鹤路线路走向调整为沿沪南公路走行；下盐公路以南，沿航鹤路段至终点站区段敷设方式由高架调整为地下；定修段和主变选址位置调整。一期工程规划起于 [[ 宝山区 ]] 长江南路站，沿长江南路—何家湾路—国权北路—国权路—江浦路—穿越 [[ 黄浦江 ]] —民生路—世纪公园—白杨路—莲溪路—御青路—沪南公路，终于 [[ 浦东新区 ]] 的航头站，其中越黄浦江段与江浦路隧道共建，江浦路隧道将于丹阳路站、昌邑路站附近上穿18号线。

2015年11月10日，18号线二期工程开始进行工程勘察及 [[ 设计 ]] 招标，二期全地下线正线长6.97km，与原始方案变动不大。二期工程起于一期工程长江南路站，沿长江南路-郁江巷路-长江西路建设，共设5站及一个停车场。2017年3月2日 二期工程（长江南路站—康宁路站）选线专项规划（草案）向 [[ 社会 ]] 公示，与之前方案相比，撤销了原规划的终点站场北路站，新增了康宁路站作为终点站，并预留进一步向西延伸的可能性。