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保满铁路
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'''保满铁路'''是一条位于[[河北省]][[保定市]]境内的[[铁路]]支线，起点为[[京广铁路]][[保定站]]，在保定南站南侧与京广铁路分线，折向北后再次折向西，途经保定市市区和满城县，止于满城县境内的神星站。保满铁路全长35公里，设有车站5座。
保满铁路原为规划中由河北省保定至[[山西省]][[大同]]的大保铁路的一段。1958年11月，作为大保铁路上北泉至保定段（长度为131.1公里）的首段，新建工程正式开工建设。仅用时1月有余，在1958年年末即完成由保定南站至满城间的19.3公里铺轨工程。大保铁路满城至保定南站区段于1959年年末开始办理临时运营 <ref>[http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=646238 （上谷档案）逝去的保定市郊客运列车 （保满铁路）]，高楼迷，2013-4-12</ref> 。
保满铁路“自1995年9月1日起停运保定——神星之间往返开行的577／578次、579／580次旅客[[列车]]。”
大保铁路规划起点为山西省大同市境内的里八庄站，途经[[浑源县]]、[[灵丘县]]、上北泉至京广铁路保定南站止。设计为运输大同地区[[煤炭]]，缓和[[丰沙铁路]]运能紧张情况的分流线路。1958年因沿途修建钢铁厂，首先动工上北泉至保定段。该段位于河北省西北部。保定与满城之间地形为平原，满城以西地区逐步进入山区，线路计划过石井，沿介河台地，经岭西至刘家台水库南侧，越过清醒分水岭至神北，再沿唐河河谷过龙家庄至上北泉。所经区域多为山岳地区，[[河道]]曲折，地势陡峭，尤其以独山城至龙门段为甚。大跃进后期，紧缩基建项目，大保铁路下马未贯通。1967年铁路续建至[[神星站]]，[[服务]]于生产[[航空]][[螺旋桨]]、[[直升机]]桨叶的航空工业小三线重点企业惠阳机械厂。全长展至35公里。
原保满铁路在满城城区周围形成环形铁路。经今[[满城车站]]东侧向北引出，沿着现在的宏昌南街、宏昌北街的路东侧向北，过北环路，在造纸厂西门折向西，经过眺山营村南、北辛庄村北、穿越河北省冀中监狱监区，在卫民大街与北外环路处与保满铁路接轨 <ref>[http://www.360doc.com/content/19/0812/05/5615448_854342235.shtml 保定——工业志 保满线]，360个人图书馆，2019-8-12 </ref> 。
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