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'''芭石铁路'''，是一条位于[[四川省]][[乐山市]]犍为县窄轨铁路。该铁路是为了方便运送[[煤炭]]的矿山铁路，于1959年7月12日开通，并被附近居民用作代步。铁路起点处停止产[[煤]]后，居民仍然需要以小火车进出山岭，被称作嘉阳小火车。因此小火车没有被公共汽车取代，成为了全世界唯一一列现存的客运小火车，也是唯一仍在运营的蒸汽窄轨火车，并吸引不少中国和海外游客到访。嘉阳小火车及芭石窄轨铁路在2007年6月成为四川省[[文物保护单位]] <ref>[https://www.sohu.com/a/225589434_100071560 在这座距离成都150公里的县城，隐藏着一段世界仅有的蒸汽火车] ，搜狐，2018-03-15</ref> 。

小火车已在1990年代改为客运，到了现在被形容为“中国煤炭工业发展的活体里程碑和实体博物馆”、“工业革命活化石”，也有评论认为小火车见证工业历史的意义比现实意义更大。小火车于2008年以前曾经在一年带来200万[[人民币]]的大幅亏损，在2005年与嘉阳小火车相似的彭州小火车因长时期亏损而最终拆除后，嘉阳小火车便引起了各大媒体的关注，吸引不少中国和海外游客到访，在2010年的假日经常出现爆满情况，一度令管理公司要建议没购票的游客避免前往；单在2015年，13万人次的游客乘坐了小火车，带来1,100万人民币收入。路透社曾派员拍摄小火车运行，在超过400家电视台播送介绍小火车的电视新闻，这令外国游客日益增加。小火车从1959年至2012年的客运量累积超过一千万。 2018年1月，[[英国广播公司]][[摄影师]]克里斯托弗·彻里来犍为进行了为期两天的[[纪录片]]《中国最后一辆蒸汽火车》的实地拍摄 <ref>[https://dy.163.com/article/E8KPO5V705425P7E.html 世界上最后一列蒸汽火车，藏在我国大山深处，吸引着世界各地游客]，网易，2019-02-22</ref> ，用镜头记录了嘉阳蒸汽小火车的运行情况。