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天津地铁10号线是天津地铁的在建线路之一。线路大致成东北至西南走向，代表色是黄绿色。
截止2018年9月，天津地铁10号线一期工程（于台站至屿东城站）在建，预计2022年建成开通。
==概要==
10号线是城市东南半环的外部填充线，一期工程线路西起西青区于台站，通过出入段线与车辆段衔接，之后线路折向东北，下穿辛院村地块与外环线后，向东敷设进入丽江道，沿丽江道地道南侧敷设，下穿分别下穿津港运河、李港铁路、卫津河、紫金山路后进入珠江道，沿珠江道向东敷设，微山路车站出站后，线路逐渐转为上下重叠形式，沿既有地铁1号线高架桥北侧敷设，在既有车站东侧设财经大学站与1号线进行换乘，之后线路继续沿珠江道向东敷设，左转至柳林路并向北敷设，之后在海河双柳隧道东侧敷设与其并行下穿海河，进入天钢柳林地区，线路继续沿沙柳南路路中敷设，下穿津京城际预留线、津秦铁路、京山铁路，沿沙柳北路敷设，在卫国道北侧设屿东城站与地铁2号线换乘，北至河东区屿东城站。线路主要经过梅江居住区、小海地、天钢柳林地区、张贵庄地区、太阳城居住区等客流集散点。
一期工程线路长21.18km，共设车站21 座，均为地下站，在西青区设置梨园头车辆段一处，占地约37公顷，设两座主变电所，新建解放南路主变电所1座，改建2号线沙柳路主变电所1座，新建牵引变电所9座，与中心城区其他轨道交通线路共用地铁3号线华苑车辆段内线网控制中心。
==历史==
*2014年6月17日，10号线工程开始招标；
*2015年9月7日，10号线一期项目进行环境评价公示；
*2018年9月1日，龙涵道站主体顶板完成首封底，为10号线首个完成顶板浇筑施工的车站；
*2018年10月23日，龙图道站主体结构底板封底。
==车站==
10号线一期工程共设21座车站，均为地下站。
换乘站
*财经大学站：换乘1号线。1号线建设时未做预留，且为高架站台，将会改造出入口建设长通道实现换乘。
*屿东城站：换乘2号线。2号线建设时已做预留，为站台垂直换乘。
*沙柳南路站：换乘4号线。两线一同施工，10号线可通过楼梯垂直换乘4号线。
*昌凌路站：换乘5号线。5号线建设时预留站厅换乘通道，为通道换乘。
*丽江道站：换乘7号线。10号线建设时预留站厅换乘通道，为通道换乘。
*环宇道站：换乘11号线。两线统一建设，为L型站台垂直换乘。
截止2018年9月，天津地铁10号线一期工程（于台站至屿东城站）在建，预计2022年建成开通。
==概要==
10号线是城市东南半环的外部填充线，一期工程线路西起西青区于台站，通过出入段线与车辆段衔接，之后线路折向东北，下穿辛院村地块与外环线后，向东敷设进入丽江道，沿丽江道地道南侧敷设，下穿分别下穿津港运河、李港铁路、卫津河、紫金山路后进入珠江道，沿珠江道向东敷设，微山路车站出站后，线路逐渐转为上下重叠形式，沿既有地铁1号线高架桥北侧敷设，在既有车站东侧设财经大学站与1号线进行换乘，之后线路继续沿珠江道向东敷设，左转至柳林路并向北敷设，之后在海河双柳隧道东侧敷设与其并行下穿海河，进入天钢柳林地区，线路继续沿沙柳南路路中敷设，下穿津京城际预留线、津秦铁路、京山铁路，沿沙柳北路敷设，在卫国道北侧设屿东城站与地铁2号线换乘，北至河东区屿东城站。线路主要经过梅江居住区、小海地、天钢柳林地区、张贵庄地区、太阳城居住区等客流集散点。
一期工程线路长21.18km，共设车站21 座，均为地下站，在西青区设置梨园头车辆段一处，占地约37公顷，设两座主变电所，新建解放南路主变电所1座，改建2号线沙柳路主变电所1座，新建牵引变电所9座，与中心城区其他轨道交通线路共用地铁3号线华苑车辆段内线网控制中心。
==历史==
*2014年6月17日，10号线工程开始招标；
*2015年9月7日，10号线一期项目进行环境评价公示；
*2018年9月1日，龙涵道站主体顶板完成首封底，为10号线首个完成顶板浇筑施工的车站；
*2018年10月23日，龙图道站主体结构底板封底。
==车站==
10号线一期工程共设21座车站，均为地下站。
换乘站
*财经大学站：换乘1号线。1号线建设时未做预留，且为高架站台，将会改造出入口建设长通道实现换乘。
*屿东城站：换乘2号线。2号线建设时已做预留，为站台垂直换乘。
*沙柳南路站：换乘4号线。两线一同施工，10号线可通过楼梯垂直换乘4号线。
*昌凌路站：换乘5号线。5号线建设时预留站厅换乘通道，为通道换乘。
*丽江道站：换乘7号线。10号线建设时预留站厅换乘通道，为通道换乘。
*环宇道站：换乘11号线。两线统一建设，为L型站台垂直换乘。