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青岛公交
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==历史发展==
1907年6月， [[ 德国 ]] 人李嘉德（Julius Richardt）的驳物公司开办了由 [[ 青岛市 ]] 区到 [[ 崂山 ]] 柳树台的客运业务，全长逾30千米，并定时定点按乘坐次数收费，被视为青岛城市公共交通诞生的标志。
1926年7月， [[ 俄国 ]] 人拉富林切夫与中国商人王相英等开办了“青蚨汽车公司”，购置高篷车8辆，划定路线，设站售票，依班次运行。
1934年7月5日，青岛市公共汽车股份 [[ 有限公司 ]] 成立。
1937年底，青岛市公共汽车股份有限公司因车辆被撤离政府征用而告解散。
1938年7月28日，青岛交通 [[ 株式会社 ]] 成立。
1947年6月25日，官商合办的青岛交通公司由于内战爆发，公司内部官商不协调，出现亏损，宣布停业；6月28日，官商合办的青岛市公共交通股份有限公司成立。
1948年7月7日，青岛市公共交通股份有限公司停业；10月，官办的青岛市 [[ 公共汽车 ]] 管理处成立。
1949年6月2日， [[ 中国人民解放军华东野战军 ]] 第五大队接管了原国民政府市公共汽车管理处，成立了山东省运输公司青岛分公司市内交通站；6月3日，开始在市内三条线路上(东镇－中山路、大窑沟－四方、大窑沟－沧口)营运。
1950年10月，青岛市 [[ 人民政府 ]] 建设局接管青岛市内交通站，成立了青岛市交通公司。
1956年10月，青岛市交通公司更名为青岛市公共汽车公司，划归城市建设局领导。同年，青岛市人民代表大会接受采纳城建局关于在青岛市建设 [[ 无轨电车 ]] 的初步意见。
1958年5月9日，开始试发售乘车 [[ 月票 ]] ，7月份开始试行。
1959年1月，青岛市公共汽车公司划归交通运输管理局领导；9月，《青岛市无轨电车建设总体规划和三年设计任务书》编制完成。经青岛市人民委员会同意， [[ 山东省 ]] 人民委员会审核批准，决定在青岛建设山东省首个无轨电车系统。
1960年，《青岛市城市总体规划》确定，根据青岛市地形特点，在市区以无轨电车为主，以公共汽车为辅，对无轨电车的修理厂、保养场、整流变电站和公共汽车保养场、 [[ 车站 ]] 等做了规划布置。
1961年，乘车月票（卡式）正式发行，共分市区月票、市郊月票、公用月票3种。
1966年9月23日，青岛市公共汽车公司更名为青岛市人民交通公司，隶属 [[ 城建局 ]] 领导。
1969年，青岛市人民交通公司划归 [[ 交通局 ]] 领导。
1970年，青岛市人民交通公司划归城建局领导。
1976年，青岛市人民交通公司恢复为青岛市公共交通公司原名，其后划归公用事业局领导。
1989年6月，青岛市公共交通公司组建成立第一至第五分公司和 [[ 汽车 ]] 大修厂。
1993年1月27日，青岛市公共交通公司更名为 [[ 青岛市公共交通总公司 ]] ，下属分公司改为电车公司和第一至第五汽车公司，汽车大修厂改为客车装修厂，公司机关科室变更为处室。
1994年，开通了第一条无人售票线和双层车线。
1995年8月，卡式月票取消，本式乘车月票职工票正式发行使用；10月，本式乘车月票 [[ 学生票 ]] 正式发行使用。
1996年5月13日，无人售票车试行接触 式IC 式[[IC 卡 ]] 收费系统；7月，正式实行。
1998年，青岛市公共交通总公司对分散管理的专线车实行了集中管理经营并进行股份制改造，建立了 [[ 青岛巴士股份有限公司 ]] ；11月25日，青岛公交集团有限责任公司成立。
1999年9月1日，无人售票车实行感应式IC卡收费系统，刷卡乘车可享受4%或20%的票价优惠。
2000年12月5日，乘车月票制度取消，各类乘车月票停止使用。
2001年，中小 [[ 学生 ]] 专用乘车IC卡开始发售并使用。
2002年， [[ 青岛公交集团有限责任公司 ]] 划归交通局领导。
2003年3月，本市户籍老年居民实行持实名专用IC卡优惠或免费乘车。其中65至70岁者半价乘车，充值金额不限；70岁以上者免费乘车，每年每卡给予300元的充值金额。同年，集体收购了莱西公交、高密公交；与 [[ 海信集团 有限公司|海信集团]] 共同研发应用了GPS车辆运行定位系统，实现了部分营运车的自动报站、 [[ 驾驶员 ]] 与主站调度对点信息互通和 [[ 车辆 ]] 运行的可视化控制。
2008年3月，超级电容和锂离子电池联合驱动的纯电动公交车首次引入青岛公交，共4辆车在501路线上试运行，后因电池容量等原因无法适应运行 [[ 环境 ]] 持续行驶而被退回。
2009年1月1日，青岛公交集团有限责任公司城阳分公司成立。同年10月28日，青岛市琴岛通卡股份有限公司正式成立，IC乘车卡发售、充值等相关业务正式划归其所有。
2010年，城阳区的个体小公共线路全部退出，实现了公交线路的公车公营。
2011年3月7日起，部分既有公交线加开“学生专车”，在早晚交通高峰时间专门接送中小学生上下学；4月， [[ 锂离子 ]][[ 动力电池 ]] 驱动的纯电动公交车正式引入青岛，由于采用换电池的方式运营，效率逐步提高，开始在部分公交线路上普及。
2012年9月20日，有人售票车试行 [[ 乘务员 ]] 手持试IC卡收费机。
2014年，青岛公交集团隧道分公司成立。年底，青岛公交集团有限责任公司下属各营运分公司改制为以行政区划命名的巴士公司及隧道、 [[ 轨道 ]] 和电车巴士公司；城阳区现代有轨电车示范线实现样车空载试运行，部分站点实现与规划 [[ 地铁 ]] 的衔接。
2015年3月18日，有轨电车城阳线实车正式上轨；7月5日，开始空载试运行。
2016年3月5日，有轨电车城阳线开始正式载客试运营。5月1日，中心城区实施公共交通换乘优惠，即持同一张琴岛通卡乘坐公共 [[ 交通工具 ]] （包括公共汽车、电车和地铁），在规定一小时之内刷卡进行一次换乘时，实行每人次减免现金票价1元的优惠。
2017年6月28日，青岛公交集团与中车青岛四方车辆有限公司签订“城市公共交通项目合作框架协议”，双方将加快新 [[ 技术 ]] 、新 [[ 能源 ]] 、新装备的推广应用，在推动无轨电车系统升级改造、促进导轨电车系统项目落地以及打造导轨电车运营培训平台方面开拓更大的合作 [[ 空间 ]] 。