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其中，禾洛山隧道工程建设是一大难点。禾洛山隧道是大丽铁路工程的重要控制节点，因处于欧亚板块与印度板块碰撞的边缘部位和著名的大理－洱源－剑川活动断裂带、强地震带内，建设难度很大，截至目前，已累计变更长度4719米，变更率达81.7%。施工过程中发生了4次突泥、5次涌水、5次围岩变形，严重影响了工程进度。 据承建禾洛山隧道工程的中铁十建[[工程师]][[李祥俊]]说，去年9月发生的最大一次突泥，产生的污水直到今年4月才全部清除干净，其间发生了二三十次大大小小的突泥，致使这7个月的[[时间]]，工程几乎处于停顿状态。 目前，设计全长5848米的禾洛山隧道，仅剩几十米尚未打通。现在，隧道正以每天6米左右的[[速度]]向前推进。不出意外，近日隧道即将贯通，大丽铁路的运营开通也将胜利在望。

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