路线有二个方规划案，均有增设金马车站以及[[中央车站]]，时任彰化县县长魏明谷上任后考量用地征收难易度、铁道绕道增加长度变相票价涨价、总经费问题，决定采方案一兴建，于公元2016年通过[[中华民国]]交通部核定，公元2019年进入[[环境]]影响评估的综合规划核定 <ref>[http://www.ztyjjt.cn/article/107272.html 龙彰化视察承诺速审铁路高架化] ， 中铁一局新闻网，2019-05-10 </ref> ，公元2024年开工，公元2031年完工通车。未来也计划将彰化县政府迁移至彰化车站特定区，原厅舍则改为彰化市公所。而彰化机务段则移至彰化县花坛乡并兴建铁路进出线两线至彰化车站，另外，彰化[[扇形车库]]则保持功能，兴建铁路进出线两线至彰化车站。高架化路段由两线改为四线。后站辞修路则兴建一转运站。

*現有彰化車站改建為[[高架車站]] <ref>[http://news.fznews.com.cn/dsxw/20190222/5c6fb2d7ace93.shtml 彰化铁路高架化被卡　县长质疑：选举完标准不一样了]，福州新闻网，2019-02-22 </ref> 。