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'''跨站式站房'''，又称为跨站式车站、跨线式站房或桥上车站，是[[铁路]]车站的一种[[设计]]形式，属地面车站的一类。与传统的地面车站相同，跨站式车站的月台区与铁路路线仍然位于地面上，但车站站房，包括售票口、办公室、检票口等，全都位于横跨车站内铁路路线的人行天桥之上。由于站体与人行天桥合而为一，因此此类车站又经常称呼为桥上车站（源自于日文中的“橋上駅”），但这与虽然少见但真正存在、实际上建筑在横跨河流的[[桥梁]]上之桥上车站（例如日本京都附近JR嵯峨野线沿线、横跨保津川的保津峡车站 <ref>[http://jpmetro.com/picture/hozukyo-station.html 远看是大桥，近看是车站 —— 保津峡车站，一座建在大桥上的车站]，日本地铁， 2018-07-31</ref> ）仍然有意义上的不同。

由于跨站式站房车站化，车站的[[空间]]本身就很宽广，所以很容易充实厕所和店铺等的功能 <ref>[https://www.jianzhuj.cn/news/16740.html 九典联合建筑师事务所 – 台铁民雄车站跨站式站房]，建筑界，2020-03-20 </ref> 。在[[日本]]，2000年代以后，在车站内开展商业设施建设事业的车站也很多。由于跨站式站房站的构造便于与行人通道连廊联系，所以在商业密集的地方，跨站式站房站也可以作为与周边[[商业]]设施的联络设备来引入。另外，如果将一直以来都是地上站舍的车站改为跨站式站房站舍，利用建有地上站舍的旧址，新设置了巴士总站等，可以增加巴士线路。