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普快车
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而后于1988年9月1日对号特快车组等级取消以后，普通车与平快车乃用以泛指无空调车组，所使用车卡包含通勤客车（三等客车）、用于对号特快与平快车的车卡（二等客车），及多种[[柴油]]客车（包括曾为光华号的DR2700型柴油客车；详见“使用车卡”之段）。后来普通车与平快车改为相同票价，惟于车组停靠站与待避层级上仍有差别（普通车级别低于平快车）。
后来台铁客车全面空调化，无空调客车仅运用在非电化线路上使用，目前仅剩南回线存在一天一班往返，南回线上的普通车车组常为三等与二等客车混合编成。另外曾有一批平快车被加装[[冷气]]改为冷气平快，虽有空调，但票价、排点、牵引种别、停靠[[车站]]等等，皆与一般平快车无太大差异 <ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_470bc6dd0102e087.html 叶永烈：在台湾乘火车]，新浪博客，2012-01-18</ref> 。
==普通车系列==
潮州-枋寮 3671A次(此车组为回送车组 不提供载客)
枋寮-[[台东县|台东]] 3671次<ref>[http://www.mafengwo.cn/i/3019387.html 【进入宫崎骏的动画世界】- 消失的蓝色列车 ]，马蜂窝，2014-03-27</ref>
台东-枋寮 3672次
<center>{{#iDisplay:n0921bynthl|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]