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''' 盐排高速公路 ''' 是位于广东省 [[ 深圳市 ]] 的一条高速公路，又名深圳市 [[ 机荷高速公路 ]] 盐田港支线，于2006年5月10日建成通车，现为 [[ 武深高速公路 ]] 的一部分。

盐排高速公路全长15.2公里，途经横岗、布吉、平湖、凤岗四镇以及西坑、六约、大望、牛始铺、大和、沙塘布、吉厦、深坑、白泥坑、雁田十村，主线设双向6车道，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越 [[ 梧桐山 ]] ， 与205 与[[205 国道 ]] 及 [[ 水官高速公路 ]] 相交后，经排榜立交与机荷高速公路相接。作为深圳市的第一条疏港专用通道，它承担的盐田港区北向疏港交通量占整个港区的90％左右，由盐田港区驶出的货柜车可以快速向北疏散。

盐排高速公路主线双向6车道，南起 [[ 盐田港 ]] ，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山，与205国道及水官高速公路相交后，经排榜立交与 [[ 沈海高速公路 ]] （G15）即原来的机荷高速公路相接，是深圳东部地区重要的疏港通道，承担的盐田港北向疏港交通量占整个港区的90%左右，由盐田港驶出的货柜车可以快速向北疏散，从而实现东部港区货柜车辆“东进东出”的交通大构想。盐排高速是深圳第一条疏港专用通道。盐排高速公路与横向的机荷高速、盐坝高速，纵向的 [[ 广深高速 公路|广深高速]] 、梅观高速、深惠、深汕高速共同构建了深圳市高速公路“两横五纵”的总体布局。由于属于山岭重丘区高速公路，工程 [[ 技术 ]] 要求高、难度大，深高速在项目工期、造价、 [[ 质量 ]] 、 [[ 安全 ]] 、环保等方面均以工程合格率100%完成了预期目标。

深高速全资拥有的盐排高速公路的效益问题，盐排高速虽然投资额较大，但由于其线位优势而具有较大的增长潜力。未来盐田港区将继续建设三期扩建项目以及东港区， [[ 集装箱 ]] 吞吐量将保持长期增长，盐排高速的车流量增长潜力很大，盐排高速将成为深高速最有发展远景的公路项目之一。此外，盐排高速通过连接机荷和 [[ 盐坝高速 公路|盐坝高速]] ，与梅观、水官高速等连接成网状，从而扩大了 [[ 深圳机场 ]] 、 [[ 港口 ]] 、物流中心、 [[ 香港 ]] 陆路过境通道等车流循环效应，促进深高速各营运项目车流量和路费收入的快速增长，从而有望带动公司整体业绩持续增长。

盐排高速有两个隧道：正坑隧道、盐田隧道，在隧道里面尽量不要超速， [[ 电子眼 ]] 都是在隧道入口和出口位置，可以看到地上有感应线。从该路南端的西坑收费站出发，到排榜立交转上沈海高速（原机荷高速），仅用了10分钟。