變更

此外，第五期列车亦重新引入10辆拖卡，是继于1992年投入服务的[[日本]]制第二期轻铁列车之后再次引入拖卡车辆。该10辆拖卡除替代原有10辆日本制第二期轻铁列车的拖卡外，亦同时参考第三期轻铁列车和第四期轻铁列车的连结器设计以便安全通过天水围站1号月台前的[[道岔]]而可以行驶轻铁705线的拖卡班次，从而减少该线对[[轻铁第三期列车|第三期轻铁列车]]和[[轻铁第四期列车|第四期轻铁列车]]的依赖性。