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转乘站

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'''转乘站'''(Transfer Station)是一个[[城市轨道交通]]系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站,供乘客在不同线路之间进行跨线乘坐车组的[[行为]],期间需要离开车站付费区或另行购买车票。具体地说,就是乘客在某个车站下车,需另行购票,才可以由原本乘坐的线路,转换至另一条线路继续行程,而车费则按每次乘坐里程独立计算。
无需离开车站付费区及无需另行购买车票,就可乘坐其他线路车组的[[车站]]称为[[换乘站]]。在一般口头语下,换乘站与转乘站不作区分。其中,台湾统称为转乘站,香港统称为转车站 <ref>[https://www.piaojia.cn/buszhan/z210757/ 香港 城门隧道转车站 站的乘车路线: ],香港公交网</ref> ,[[中国大陆]]城市(上海除外)统称为换乘站,而[[东南亚]]地区的新加坡则统称为转换站。
自2007年10月7日[[北京地铁五号线]]启用,全网(不含机场轨道交通线)实行单一票制,北京所有转乘站都已取消。
===站厅转乘(共构)===
由不同经营者运营的两条线路,经过良好的磋商及规划,可将两条线路的站台设置在同一车站内,方便乘客无需离开车站即可转乘。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯,到达位于另一楼层的车站站厅,离开付费区(出闸),然后进入另一线路的付费区(入闸),再前往另一条线路的月台,例如[[香港地铁]]和九广西铁合并前的[[南昌站]]。日本一些原本由国铁或JR运营的线路,在移转给第三部门铁道经营后,大多采共构的方式方便乘客转乘,例如东日本旅客铁道(JR东日本)与IGR岩手银河铁道的盛冈车站 <ref>[https://www.sohu.com/a/361233011_120153926 中国大陆罕见的国铁、地铁共构同站台换乘站——犀浦站  ],搜狐,2019-12-27 </ref>
===通道转乘(共站)===
<center>{{#iDisplay:k0942kztx5l|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]
250,904
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