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万州长江二桥位于中华人民共和国重庆市万州主城区下游聚鱼沱河段，是一座跨越长江特大型城市桥梁。大桥北接枇杷坪东路和幸福路，南连江南新区的南山寺，以方便三峡工程中最大的移民城市万州的内部交通。万州长江二桥主桥于2001年12月16日开工建设，于2004年9月28日竣工通车。
==建设历程==
万州长江二桥位于万州主城区下游聚鱼沱河段。全桥长1148.86米，桥宽20.5米，子母塔悬索桥型，主孔为1孔580米悬索桥，双向4车道。万州长江二桥为主桥大跨度悬索桥，工程规模大，技术要求高，受制约因素多，其设计具有显著技术特点，总投资25487万元。
工程2000年开工，2003年6月建成通车。
==设计原则==
根据地形地貌、工程地质及水文条件，同时考虑规划、通航要求及接线条件进行桥跨方案的合理选择，方案选择中主要遵循以下原则进行：
1 、满足通航、立交、接线及其它有关规划要求
2 、结构新颖、造型美观、经济实用、施工相对简单，并力求在结构形式上与万州区已建长江大桥及“万宜铁路长江大桥“有显著区别
3 、减少或避免水中基础施工，加快施工进度，降低施工费用
4 、优化各种设计施工方案，控制工程投资及施工工期在本桥可行性研究及初步设计阶段，进行了多种桥跨结构形式的综合研究比较，根据工程特点，主桥重点考虑悬索桥及斜拉桥设计方案，引桥以 40m 跨度T型简支梁为主。已建长江大桥主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，为避免桥型雷同，本桥不再进行类似结构比较，同时拱桥结构也会增大船舶撞击拱圈的可能性，本桥地形特点也不适宜修建拱桥，其它桥型从结构受力、跨越能力、工程投资等方面考虑也不宜采用。本桥对工程投资控制十分严格，而主桥投资在整个工程中占有很大比重，在保证安全前提下，结合桥梁技术特点采取切实可行的设计施工措施，将对控制整个工程投资起到重要的保障作用。
==建设历程==
万州长江二桥位于万州主城区下游聚鱼沱河段。全桥长1148.86米，桥宽20.5米，子母塔悬索桥型，主孔为1孔580米悬索桥，双向4车道。万州长江二桥为主桥大跨度悬索桥，工程规模大，技术要求高，受制约因素多，其设计具有显著技术特点，总投资25487万元。
工程2000年开工，2003年6月建成通车。
==设计原则==
根据地形地貌、工程地质及水文条件，同时考虑规划、通航要求及接线条件进行桥跨方案的合理选择，方案选择中主要遵循以下原则进行：
1 、满足通航、立交、接线及其它有关规划要求
2 、结构新颖、造型美观、经济实用、施工相对简单，并力求在结构形式上与万州区已建长江大桥及“万宜铁路长江大桥“有显著区别
3 、减少或避免水中基础施工，加快施工进度，降低施工费用
4 、优化各种设计施工方案，控制工程投资及施工工期在本桥可行性研究及初步设计阶段，进行了多种桥跨结构形式的综合研究比较，根据工程特点，主桥重点考虑悬索桥及斜拉桥设计方案，引桥以 40m 跨度T型简支梁为主。已建长江大桥主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，为避免桥型雷同，本桥不再进行类似结构比较，同时拱桥结构也会增大船舶撞击拱圈的可能性，本桥地形特点也不适宜修建拱桥，其它桥型从结构受力、跨越能力、工程投资等方面考虑也不宜采用。本桥对工程投资控制十分严格，而主桥投资在整个工程中占有很大比重，在保证安全前提下，结合桥梁技术特点采取切实可行的设计施工措施，将对控制整个工程投资起到重要的保障作用。