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劳尔电车
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==优缺点==
Translohr列车采用的特低地台[[设计]]尤其为行动不便人士上落提供了方便。[[胶轮]]则增强了列车的牵引力，允许了列车上落坡度为13%的陡坡 <ref>[http://www.ditiezu.com/thread-1998-1-1.html 橡胶轮胎式单轨双向导向的轻轨交通系统]，地铁族，2006-11-13</ref> ，但代价是需要更多的能量花费在胶轮运行时所产生的抵抗力。导轨的使用令一方的[[列车]]能以极接近的距离驶过平排（对头）的另一架列车，有效节省路面空间。
但与其他的胶轮路轨系统一样Translohr需要面对经不起严冬积雪而丧失牵引力的考验。评论指出Translohr作为一个[[专利]]的运输系统与其他的[[铁路]]没有互换性，顾客只能从Lohr重工购买到专用车辆而丧失了选择性。
天津市[[滨海新区]][[天津经济技术开发区]]（天津开发区导轨电车一号线，2007年5月10日起开通运营）（3卡组）
上海市浦东新区张江地区（[[张江有轨电车]]，2009年12月31日正式载客运营 <ref>[http://news.sina.com.cn/s/2009-12-31/125916861789s.shtml 张江有轨电车今载客运营]，新浪网，2009-12-31</ref> ）（3卡组）
==参考文献==
[[Category:製造業]]