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武汉轨道交通12号线是一条跨越武汉三镇的地铁环线，目前正在建设中。12号线全长60km（全地下线），共设车站37座，可与国铁汉口站和武昌站实现换乘。
==工程概况=
12号线为全地下线路，两过长江、一过汉江，衔接汉口站和武昌站两大火车站和诸多城市功能区，设车站37座，其中换乘站约20座，可实现与13条地铁线路的换乘。其串联效应形成的多线多点换乘优势，将有效提高线网换乘的方便性和灵活性，从而均衡线网客流，使线网组合更加紧凑有序。线路主要经由：常青一路-后湖大道-兴业路-由二七桥北侧盾构过江-园林路-团结大道-沙湖大道-沿东安路进入武昌火车站-平安路-白沙三路-下穿长江-四新南路-芳草路-赫山路-琴台大道-汉西路-常青一路。本线串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个行政区域；可实现与12条地铁线路的换乘；线路连接了汉口火车站、后湖居住组团、二七滨江商务区、青山滨江商务区、华中金融城、武昌火车站、南湖居住组团、青菱片区、四新城市副中心、汉江两岸、武汉中央商务区等客流集散点。轨道交通12号线初、近、远期均采用A型车6辆编组，新建一段两场，分别位于丹水池、复兴村和板桥；利用4号线铁机村、5号线张家湾、6号线杨汊湖、16号线老关村等4座主变电所为其供电，待14号线宝丰主变电所实施后，可利用宝丰主变电所加强本工程的供电能力；本线与14、15、16、17、金口线共同利用新建于国博中心站附近的国博控制中心。线路两次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次过江（两次长江+一系汉江）；线路共有十五处下穿既有地铁车站及既有地铁区间隧道；线路共有十六处下穿既有铁路。
12号线工程计划投资658.1亿元，计划分三期建设。一期工程（武昌段，由钢都花园至青菱站）已于2017年12月开工建设，计划2022年建成，二期工程（武昌汉口越江段，由复兴村至钢都花园站）计划2023年建成，三期工程（汉阳段，由复兴村至青菱站）计划2024年建成试运营。至此，武汉市有16条线路同期建设，建设规模居全国前列。
==工程概况=
12号线为全地下线路，两过长江、一过汉江，衔接汉口站和武昌站两大火车站和诸多城市功能区，设车站37座，其中换乘站约20座，可实现与13条地铁线路的换乘。其串联效应形成的多线多点换乘优势，将有效提高线网换乘的方便性和灵活性，从而均衡线网客流，使线网组合更加紧凑有序。线路主要经由：常青一路-后湖大道-兴业路-由二七桥北侧盾构过江-园林路-团结大道-沙湖大道-沿东安路进入武昌火车站-平安路-白沙三路-下穿长江-四新南路-芳草路-赫山路-琴台大道-汉西路-常青一路。本线串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个行政区域；可实现与12条地铁线路的换乘；线路连接了汉口火车站、后湖居住组团、二七滨江商务区、青山滨江商务区、华中金融城、武昌火车站、南湖居住组团、青菱片区、四新城市副中心、汉江两岸、武汉中央商务区等客流集散点。轨道交通12号线初、近、远期均采用A型车6辆编组，新建一段两场，分别位于丹水池、复兴村和板桥；利用4号线铁机村、5号线张家湾、6号线杨汊湖、16号线老关村等4座主变电所为其供电，待14号线宝丰主变电所实施后，可利用宝丰主变电所加强本工程的供电能力；本线与14、15、16、17、金口线共同利用新建于国博中心站附近的国博控制中心。线路两次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次过江（两次长江+一系汉江）；线路共有十五处下穿既有地铁车站及既有地铁区间隧道；线路共有十六处下穿既有铁路。
12号线工程计划投资658.1亿元，计划分三期建设。一期工程（武昌段，由钢都花园至青菱站）已于2017年12月开工建设，计划2022年建成，二期工程（武昌汉口越江段，由复兴村至钢都花园站）计划2023年建成，三期工程（汉阳段，由复兴村至青菱站）计划2024年建成试运营。至此，武汉市有16条线路同期建设，建设规模居全国前列。