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[[File:新店溪桥火烧车事故5.jpg|320px|缩略图|右|<big>新店溪桥火烧车事故</big>[http://s1.sinaimg.cn/mw690/4a78fe4btdb1bd058d480&690 原图链接][http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a78fe4b0102e5i7.html 来自 新浪博客 的图片]]]
'''新店溪桥火烧车事故'''是一起于1948年5月28日发生在[[台湾]][[万华车站]]与[[板桥车站]]之间的新店溪桥（现今华翠大桥位置）上的[[台湾铁路管理局]]列车失火事故 <ref>[https://www.fabao365.com/jiaotongshigu/180906/ 台湾高速公路发生火烧车事故 造成死亡事故谁负责？]，法邦网</ref> ，起因是由于有乘客携带危险品上车，最后导致四节车厢被烧毁，旅客伤亡情形为亡者21名、重伤者40名、轻伤者36名；另有家属申请登记失踪者51名，其中经过调查后有43名推定死亡。事后并举行追悼大会，台铁也修改规章并加强宣导禁止旅客携带、托运危险品，同时也制定奖励办法鼓励民众检举携带[[危险品]]上车的旅客。
==事发经过==
1948年5月28日下午两点五十八分，第29次列车自万华车站 <ref>[https://www.sohu.com/a/371931162_120153926 曾经台铁新店线的端点火车站——万华车站]，搜狐，2020-2-11</ref> 开出前往板桥，在接近新店溪桥时，第九节的三等车厢（车号22034）突然起[[火]][[燃烧]]，乘客往两侧逃避，甚至有人从窗户跳入新店溪。
当时在车尾[[行李车]]的查票员陈东昇见出事了，遂扳下车长警[[气阀]]（后改称“车长阀”）让列车紧急停驶，使逃往列车后端的乘客能从后门安全下车。然而当司机打算重新发动列车时，发现无法使着火车厢与未着火车厢分开，且列车仍然处于“紧轫”状态（可能是因为车长警气阀未恢复或是轫管已被火烧坏），遂派[[司炉]]到后面去处理。司炉发现火势已蔓延到第八节车厢后，遂急忙解开第八节与第七节车厢的挂勾，前七节列车便重新发动开往板桥车站，而留在桥上的四节车厢则因火势过大全数烧毁。