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'''李家沱长江大桥'''位于[[重庆市]][[九龙坡区]]和[[巴南区]]之间，南岸为巴南区[[李家沱]]，北岸为九龙坡区滩子口。大桥全长1288米，为双塔双索面预应力[[混凝土斜拉桥]]。该桥于1991年11月开始基础施工，于1996年底建成通车。李家沱长江大桥是重庆主城区建成的第二座长江公路桥梁，因此一直以来被重庆人称为“长江二桥” <ref>[https://news.163.com/17/0324/01/CG8N8E0I00018AOP.html 李家沱长江大桥5月初全桥换索]，网易，2017-03-24</ref> 。
大桥跨径组合为：[[过渡孔]]（53米）+[[主孔]]（169+444+169米）+过渡孔（53米）+南引桥（8x50米），桥面为4[[车道]]，宽24米。
大桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。是目前国内最大的拉索设在上部结构两侧形成两个对称索面（又叫双索面）的[[斜拉桥]]。
桥主梁采用扁平的实心双主梁断面，主梁肋高2.5m，宽1.7m。[[横梁]]间距为4.5m，设置横向预应力钢束。主梁在中跨的中间部分及边跨的部分区段设置有纵向[[预应力]][[钢束]]，采用OVM锚具及高强度低松弛钢绞线。主塔呈花瓶形，塔全高141.5m，塔身为矩形空心断面 <ref>[https://www.cbi360.net/hyjd/20161219/60393.html 重庆李家沱长江大桥]，建筑网，2016-12-19</ref> 。
大桥拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列，索距1.5～1.6m。每个索面中有24对斜拉索。[[锚具]]采用LM7型冷铸锚锚具。
<center>李家沱长江大桥延时</center>
<center>{{#iDisplay:q0156v45sum|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:925 道路；橋樑]]