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海口东站
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==建筑特色==
海口东站建设过程中共计有1514根钻孔桩,98个承台、墩柱,浇筑[[混凝土]]51476方,绑扎钢筋25000吨,开挖土石157022立方米 <ref>[http://www.peoplerail.com/rail/show-478-83962-1.html 勇夺海口东站],人民铁道网,2010-08-10</ref> 。
海口东站站房造型以“海浪”为主题,“椰叶”状的梭型张悬梁结构为母体,辅以采光遮阳系统,塑造椰风海韵候车空间,形体虚实相间。在广场,普通候车和屋顶三个层次上形成与城市和轨道区域的衔接,犹如起伏的[[海浪]],使车站与[[城市]]融为一体,暗含了“海纳百业”的美好蓝图。
==设施==
海口东站作为海南东环铁路最大的铁路站房,承担了部分城际客车始发终到及跨海客车、环岛客车的通过作业。[[建筑]]面积9889平方米,高31.78米。海口东站站房,建筑[[面积]]9903平方米,采用“下进下出”的进出站方式。站场规模为4台6线 <ref>[https://www.sohu.com/a/371280360_120153926 海南环岛铁路沿线重要的铁路车站——海口东站],搜狐,2020-02-08 </ref> ,正线2条,到发线4条。分别设500米×12米×1.25米岛式站台2座,500米×6米×1.25米侧式站台2座,无站台柱雨棚39250平方米。
海口东站为旅客提供了较为便捷的进出站方式:旅客可通过由站房东侧或西侧进入开放式入站大厅,再由广厅两侧扶梯上二层候车室,再通过通廊上高站台进站上车;出站旅客通过垂直交通系统进入出站通廊,需换乘旅客可直接进入南侧开敞通廊入候车厅换乘其他车次,其他出站旅客经垂直交通到达地面层出站大厅,检票后离开。