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黄舣长江大桥，位于中国四川省泸州市黄舣镇，是成自泸高速公路泸州段跨越长江的一座双塔钢结构斜拉桥。大桥全长1,223米，其中主桥长953米，引桥长270米，主跨520米，主桥跨径布置为：39+53+48+520+53+（5×48）米。
大桥两个桥塔的高度分别为210米和123.5米，同时为了体现泸州的酒文化特色，桥塔在外形上设计为酒瓶形状，而边跨桥墩则设计为酒杯形状。该桥于2010年1月1日开工建设，2012年4月11日主体合龙，2014年6月29日正式通车。
==建设历程==
2009年7月，成都－遵义高速公路泸州段工程可行性研究报告完成；同年8月，可行性研究报告获四川省发展和改革委员会批准；同月，初步设计获四川省交通运输厅批准。
2010年1月1日，黄舣长江大桥正式开工建设。
2011年7月19日，黄舣长江大桥主跨钢混结合段顺利完成浇筑；同年11月27日，4#主塔顺利封顶；同年12月，3#主塔顺利封顶。
2012年4月11日，黄舣长江大桥主体工程顺利合龙。
2014年5月，黄舣长江大桥通过荷载试验；同年6月29日，成都－遵义高速公路泸州段通车，标志着黄舣长江大桥正式投入使用。
==桥梁位置==
黄舣长江大桥北起泸州市龙马潭区特兴街道手爬岩，南至泸州市江阳区黄舣镇。截至2014年6月，通过黄舣长江大桥的线路有G4215成都－遵义高速公路。
==桥梁设计==
桥梁结构
黄舣长江大桥结构采用高矮塔斜拉桥型。主桥为10跨连续梁半漂浮体系斜拉桥，高低双塔、双索面、不对称斜拉索结构形式。主梁采用钢混混合梁结构形式，其中北岸边跨为3跨混凝土箱梁，南岸边跨为6跨混凝土箱梁，中跨为钢箱梁；引桥则由T梁构成。在外形上，索塔设计采用下塔肢分离、上塔肢内收的酒瓶形状，边墩设计为酒杯形状，且与地形相匹配，充分体现了泸州的酒文化。
==设计参数==
截至2014年6月，黄舣长江大桥全长1223米，桥面布置为双向四车道高速公路，行车道宽度为24米，荷载等级为公路I级，设计最高速度为80千米/小时。跨江主桥长953米，主跨径520米（按高塔的折算跨径为696米），跨径具体布置为（39+53+48）+520+（53+5×48）米。全桥共设两个桥台和18个墩，其中3#和4#为主墩，3#主塔高度125.5米，4#主塔高度为212.5米。桥梁通航标准为单孔双向通航，净宽不小于392米，净空高度不小于18米，最高通航水位239.36米（黄海高程），设计洪水频率300年一遇，设计极大风速24.4米/秒，抗震设防烈度6度，结构物按7度设防。
大桥两个桥塔的高度分别为210米和123.5米，同时为了体现泸州的酒文化特色，桥塔在外形上设计为酒瓶形状，而边跨桥墩则设计为酒杯形状。该桥于2010年1月1日开工建设，2012年4月11日主体合龙，2014年6月29日正式通车。
==建设历程==
2009年7月，成都－遵义高速公路泸州段工程可行性研究报告完成；同年8月，可行性研究报告获四川省发展和改革委员会批准；同月，初步设计获四川省交通运输厅批准。
2010年1月1日，黄舣长江大桥正式开工建设。
2011年7月19日，黄舣长江大桥主跨钢混结合段顺利完成浇筑；同年11月27日，4#主塔顺利封顶；同年12月，3#主塔顺利封顶。
2012年4月11日，黄舣长江大桥主体工程顺利合龙。
2014年5月，黄舣长江大桥通过荷载试验；同年6月29日，成都－遵义高速公路泸州段通车，标志着黄舣长江大桥正式投入使用。
==桥梁位置==
黄舣长江大桥北起泸州市龙马潭区特兴街道手爬岩，南至泸州市江阳区黄舣镇。截至2014年6月，通过黄舣长江大桥的线路有G4215成都－遵义高速公路。
==桥梁设计==
桥梁结构
黄舣长江大桥结构采用高矮塔斜拉桥型。主桥为10跨连续梁半漂浮体系斜拉桥，高低双塔、双索面、不对称斜拉索结构形式。主梁采用钢混混合梁结构形式，其中北岸边跨为3跨混凝土箱梁，南岸边跨为6跨混凝土箱梁，中跨为钢箱梁；引桥则由T梁构成。在外形上，索塔设计采用下塔肢分离、上塔肢内收的酒瓶形状，边墩设计为酒杯形状，且与地形相匹配，充分体现了泸州的酒文化。
==设计参数==
截至2014年6月，黄舣长江大桥全长1223米，桥面布置为双向四车道高速公路，行车道宽度为24米，荷载等级为公路I级，设计最高速度为80千米/小时。跨江主桥长953米，主跨径520米（按高塔的折算跨径为696米），跨径具体布置为（39+53+48）+520+（53+5×48）米。全桥共设两个桥台和18个墩，其中3#和4#为主墩，3#主塔高度125.5米，4#主塔高度为212.5米。桥梁通航标准为单孔双向通航，净宽不小于392米，净空高度不小于18米，最高通航水位239.36米（黄海高程），设计洪水频率300年一遇，设计极大风速24.4米/秒，抗震设防烈度6度，结构物按7度设防。