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沪宁铁路
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1999年10月1日NZJ1型新曙光号[[内燃动车组]]在沪宁线的测试中，创下了时速194公里、当时沪宁线的最高运行速度记录。
2005年7月1日，沪宁铁路沪宁段开始[[电气化]]改造 <ref>[http://news.sohu.com/20060613/n243698235.shtml 沪宁铁路电气化改造已完成 拟7月1日开始运营]，搜狐， 2006-6-13 </ref> 。
2006年7月1日，完工并投入运营。2006年7月20日，沪宁线首列[[电力机车]]牵引的客车上线运行，列车为上海开往江苏[[无锡]]的N504次，由[[韶山9型电力机车]]牵引。
2007年4月18日，[[中国铁路]]第六次大提速，沪宁线沪宁段开行时速200公里以上的[[和谐号动车组]]，沪宁段部分区段最高时速达到250公里，上海至南京全程时间缩短到2小时内。京沪铁路由原先的原来由平山线（北平-[[山海关]]）北平-天津段、津浦线（天津-浦口）、沪宁线新南京站-上海一段组成。原铁道部在2006年12月31日宣布，自2007年1月1日起，将沪宁铁路并入京沪线，改称“京沪线沪宁段” <ref>[http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/201006/29/t20100629_20423877.shtml 沪宁城际高铁：中国铁路60年巨变的缩影]，中国经济网， 2010-6-29 </ref> ，因此铁路运行图现已没有“沪宁铁路”此名称，不过许多[[百姓]]和传媒仍有说“沪宁线”、“沪宁铁路”的习惯。 ==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]